端頭維護工專(zhuān)業(yè)事故案例分析
操作要領(lǐng)
1、安全員以上人員現場(chǎng)把關(guān)至少三人配套作業(yè)，必須停機停溜鎖開(kāi)關(guān)。
2、放頂范圍回柱前先退錨，退錨必須加支臨時(shí)單體帽柱，人員撤離方可加壓。
3、放頂作業(yè)要堅持由里向外、先支后回、逐排進(jìn)行的原則，并確保退路暢通。
事故案例：
案例1：
事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
2006年9月24日五礦綜二隊早六點(diǎn)班，端頭工張某和李某在8119工作面回風(fēng)落山回柱放頂過(guò)程中，回撤跨溜抬棚剩兩根柱，又回落山側梁下單體柱時(shí)，大梁突然失穩跌落，將李某的頭擠在大梁與梁下單體柱的手把上，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
事故原因
1、回撤抬棚剩兩根柱時(shí)沒(méi)有采取防止跌落措施，就進(jìn)行回柱是事故發(fā)生的直接原因。
2、回柱放頂沒(méi)有安全員以上人員現場(chǎng)指揮，且兩人作業(yè)，是事故發(fā)生的主要原因。
3、沒(méi)有按照先兩端后中間的順序回柱撤棚，是事故發(fā)生的重要原因。
防范措施
1、回柱放頂過(guò)程必須要有安全員以上人員現場(chǎng)指揮，嚴格把關(guān)。
2、抬棚下回柱必須按照先兩端后中間的順序，三人協(xié)作，其中兩人抬梁一人卸柱。
3、回柱放頂作業(yè)必須要有專(zhuān)人監護且保證退路暢通。
案例2：
事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
2005年元月18日零點(diǎn)班，新景礦綜采二隊71124工作面，王某等人在回風(fēng)落山側回柱放頂過(guò)程中，回至最后一根柱時(shí)(距外面的密柱1.7m)，頂板垮落，將王某埋壓致死。
事故原因
1、回柱放頂沒(méi)有由里向外逐排進(jìn)行，且放頂不支設臨時(shí)柱，是造成事故的直接原因。
2、回柱放頂沒(méi)有安全員以上人員現場(chǎng)把關(guān)，沒(méi)有專(zhuān)人監護頂板是事故發(fā)生的主要原因。
3、自?；ケＲ庾R差，未先支后回，是事故發(fā)生的重要原因。
防范措施
1、回柱放頂必須堅持先支后回、由里向外、逐排進(jìn)行的原則，嚴禁超放頂步距回撤。
2、回柱放頂必須有安全員以上人員現場(chǎng)把關(guān)，專(zhuān)人監護頂板。
3、提高職工自?；ケＲ庾R，加強正規操作的學(xué)習。
案例3：
事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
2006年12月16日一礦綜采四隊零點(diǎn)班，在8101工作面拉機頭過(guò)程中，工長(cháng)趙某拉2#架時(shí)，頂板有來(lái)壓顯現，但未引起現場(chǎng)人員的注意，趙某繼續拉1#架，剛一降架進(jìn)風(fēng)順槽端頭冒頂，冒落的煤矸連同“W”鋼帶將端頭工楊某埋壓致死。
事故原因
1、拉機頭移端頭架時(shí)，無(wú)關(guān)人員未撤離到工作面支架內或端頭5m以外的安全地點(diǎn)是造成事故的直接原因。
2、工作面端頭支護缺棚短柱，便操作端頭支架，是造成事故的主要原因。
3、端頭巷道壓力顯現明顯未引起現場(chǎng)人員警覺(jué)，看慣了干慣了，安全意識淡薄是事故發(fā)生的重要原因。
防范措施
1、拉機頭移架時(shí)，無(wú)關(guān)人員一定要撤離到工作面支架內或端頭5m以外的安全地點(diǎn)。
2、拉移端頭支架前，一定要檢查工作面端頭支護是否完善，缺棚短柱嚴禁拉架。