曉明礦“2007.4.12”運輸事故案例分析
　　　2007年4月12日白班，掘準隊下料組在組長(cháng)段××的帶領(lǐng)下，在S3N翼80米下山執行放車(chē)作業(yè)。在放完第一鉤車(chē)后， 13時(shí)40分開(kāi)始放第二鉤車(chē)。把鉤工田×將JD-55絞車(chē)鉤頭掛了四個(gè)重車(chē)（一平板車(chē)膠帶輸送機、2叉車(chē)錨桿、1斗車(chē)H架），絞車(chē)司機孫××負責開(kāi)JD-55絞車(chē)。此時(shí)，組長(cháng)段××用JD-11.4絞車(chē)牽重車(chē)，車(chē)頂到變坡點(diǎn)前方臥式阻車(chē)器到位后，立即打停點(diǎn)，停車(chē)。此時(shí)，安檢員劉××聽(tīng)到停點(diǎn)后，誤認為車(chē)輛到位，不再動(dòng)車(chē)了，就從巷道左側的硐室內出來(lái)，準備最后檢查一次車(chē)輛的連接情況。這時(shí)把鉤工田×發(fā)現，頭車(chē)頂到臥阻上，打不開(kāi)臥式阻車(chē)器，隨即傳了4個(gè)點(diǎn)，欲將車(chē)稍微牽回300mm左右，以便打開(kāi)阻車(chē)器。絞車(chē)司機孫××聽(tīng)到點(diǎn)后，立即拉車(chē)。此時(shí)，安檢員劉××正走到軌道中心處，JD-55絞車(chē)鋼絲繩鉤頭處有約1.0米余繩瞬間繃緊，彈到劉××左腳及右小腿上，將其彈倒。此時(shí)，在JD-11.4絞車(chē)附近的段××和絞車(chē)司機孫××同時(shí)發(fā)現劉××摔倒，立即停車(chē)，上前查看，并立即護送其升井，送往醫院治療。經(jīng)醫生診斷，劉××腰椎第4節骨折。
　　　事故原因：
　　　1、安檢員檢查程序不對，自主保安能力不強,是這起事故的主要原因。
　　　2、把鉤工、絞車(chē)司機在拉車(chē)前，沒(méi)有認真觀(guān)察作業(yè)地點(diǎn)環(huán)境情況，是這起事故的次要原因。
　　　防范措施：
　　　1、礦將加強機電運輸管理，絞車(chē)司機、把鉤工必須嚴格執行“口令復述制”和“工序動(dòng)作獨立完成制”及斜巷拉放車(chē)的有關(guān)規定，嚴格按操作規程標準操作。
　　　2、加強職工安全思想教育和業(yè)務(wù)培訓，牢固樹(shù)立“安全第一，生產(chǎn)第二”的安全觀(guān)，努力提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全意識和自主保安能力。
　　　3、堅持從嚴管理，從重處罰，以狠反“三違”、非標作業(yè)為中心，加強安全監察的精細化管理，杜絕崗位違章作業(yè)，消除事故隱患。