小康礦“2003.6.4”運輸事故案例分析
　　　2003年6月4日四點(diǎn)班接班后，掘二隊工長(cháng)李××安排組長(cháng)魏××領(lǐng)著(zhù)王×、姜××運噴漿料。17點(diǎn)50分魏××、王×二人推一車(chē)沙子，從S2回風(fēng)中巷經(jīng)1#聯(lián)絡(luò )道向運輸中巷推。姜××負責開(kāi)風(fēng)門(mén)，當推車(chē)到距入風(fēng)側風(fēng)門(mén)10米遠時(shí)，看到風(fēng)門(mén)另一側5米遠的噴漿機處人員正忙著(zhù)噴漿。魏××與王×一起拽車(chē)以免撞到噴漿人員。魏××在車(chē)的右側，右腳蹬在鐵道上拽車(chē)，因該段巷道下坡車(chē)速較快，車(chē)行到入風(fēng)側風(fēng)門(mén)前2.4米的鐵道接頭處，兩后輪掉道。車(chē)碰頭將魏××右腳擠在鐵道上擠傷。
　　　事故原因：
　　　1、經(jīng)現場(chǎng)查看1#聯(lián)絡(luò )道回風(fēng)側到放風(fēng)側風(fēng)門(mén)前2.4米處是約
2°的下坡，而且入風(fēng)側風(fēng)門(mén)前2.4米處是鐵道接頭，是該段巷道的最低點(diǎn)，同時(shí)該段鐵道不平直，違反《規程》規定（巷道坡度大于7‰），是事故的直接原因。
　　　2、魏××、王×二人推車(chē)速度比較快造成車(chē)掉道是事故的主要原因。
　　　3、魏××自主保安意識較差，拽車(chē)時(shí)右腳伸到車(chē)碰頭里邊是事故的主要原因。
　　　防范措施：
　　　1、人力推車(chē)時(shí)必須將鐵道找平，有下坡時(shí)采取可靠的停車(chē)方式。
　　　2、推車(chē)前將沿途 人員清好。
　　　3、加強職工安全教育，推車(chē)時(shí)人不得在車(chē)兩側，更不能用腳蹬鐵道。