曉南礦“2002.5.28”運輸事故案例分析
　　　2002年5月28日21時(shí)20分發(fā)往西二一期人車(chē)正常發(fā)車(chē)，掛了三節人車(chē)，人車(chē)上乘坐的全部是綜一隊人員。在21時(shí)30分到達西二一期，人車(chē)準備正常進(jìn)入直道，人車(chē)進(jìn)入人車(chē)站雙道岔尖時(shí)（有斷電報警響過(guò)），電機車(chē)司機侯××發(fā)現彎道上有一煤斗車(chē)，便準備將人車(chē)駛入彎道同時(shí)頂走煤斗車(chē)，于是停下人車(chē)，將人車(chē)退回岔尖外，然后停車(chē)下去搬道岔（此時(shí)綜一隊部分人員下了人車(chē)），在再次啟動(dòng)人車(chē)進(jìn)入彎道時(shí)，最后一節人車(chē) 在岔尖處發(fā)生了翻車(chē)，將最后一節人車(chē)僅剩的綜一隊工人李××和司旗工王××翻在人車(chē)內，造成綜一隊工人李××右腳骨折。
　　　經(jīng)現場(chǎng)檢查試驗及對車(chē)體分解檢查，事故原因如下：
　　　1、人車(chē)輪對R形槽磨損嚴重，過(guò)岔尖子卡勁是事故的主要原因。
　　　2、運輸隊對人車(chē)的日常檢查維護不到位 。
　　　3、司機安全意識不強，開(kāi)人車(chē)進(jìn)彎道去頂重車(chē)。
　　　防范措施：
　　　1、每天安排專(zhuān)人對人車(chē)進(jìn)行逐臺檢查，并認真做好檢查檢修記錄，人車(chē)輪對做到成組更換。
　　　2、安排專(zhuān)人對大巷的鐵道、道岔進(jìn)行檢查、檢修和注油。
　　　3、加強對電機車(chē)司機的安全技術(shù)、正規操作培訓和安全意識教育。
　　　4、人車(chē)行駛速度控制在3米/秒，并且保證人車(chē)進(jìn)入站點(diǎn)直道停車(chē)。