1983年9月12日19時(shí)20分，**煤礦528-F_業(yè)廣場(chǎng)發(fā)生翻籠擠人事故，死亡1人。 一、自然情況： 某煤礦設計年產(chǎn)60萬(wàn)噸，528212業(yè)廣場(chǎng)設雙翻籠，將井下運出的煤翻入篩選系統，再經(jīng)索道外運。 二、事故經(jīng)過(guò)： 1983年9月12日19時(shí)20分，井下運出當班第一列煤車(chē)，(28個(gè))，電機車(chē)頭在列車(chē)尾端將列車(chē)頂至翻車(chē)機房附近20m左右。機車(chē)頭離開(kāi)重列車(chē)組。由于軌道有3‰的下坡，列車(chē)緩惺的向翻車(chē)機方向滑動(dòng)。此時(shí)翻籠水平正位的阻車(chē)器又處于打開(kāi)狀態(tài)，翻籠司機胡興甫為了圖方便強行連活鉤，(翻籠內的空車(chē)與運行中重車(chē)連結)胡穿的是高跟鞋，行動(dòng)不便，只想連鉤，忘了頭部，被溜進(jìn)翻籠口的第一輛重車(chē)將頭部擠扁，當即死亡。 三、事故原因： 1．違章操作，在列車(chē)組滑動(dòng)下，強行連鉤； 2．上班不穿勞保服、勞保鞋，穿高跟鞋行動(dòng)不便。 四．事故教訓： 1．在恰好滿(mǎn)一年的時(shí)間，在同一地點(diǎn)發(fā)生同一類(lèi)型事故，這說(shuō)明該礦從上至下缺乏安全第一的思想，特別是運輸隊職工還沒(méi)有吸取血的教訓，沒(méi)有堅決制止連活鉤，只圖快，省事，而忽視自身安全，這是應該深刻吸取的教訓； 2．加強對運輸職工的遵章守紀教育，加強操作規程培訓，嚴格執行技術(shù)操作規程，提高自主保安能力．