1983年5月29日四川**煤礦312區底板茅口上山施工磧頭，絞車(chē)倒提升，發(fā)生跑車(chē)事故，犧牲一人。 一、自然情況： 312茅口料上山施工磧頭，傾角30。，斷面5．6m。，用11．4內齒輪絞車(chē)倒牽牛升，下放矸石。 二、事故經(jīng)過(guò)： 5月29日磧頭放炮后，出石干，當提升第二鉤空車(chē)時(shí)，中磨盤(pán)(362水平甩道)信號】杜紹清蹬鉤往上，剛拉上去30m左右處，由于導向滑輪夾板變形，絞車(chē)的鋼繩從導向滑輪橫軸下端脫出造成跑車(chē)，蹬鉤的信號工杜紹清，慌了手腳，急跳后，左臉被撞爛，丟牙被打掉，左手撞斷，當即死亡。 三、事故原因： 1．導向滑輪變形，是由于礦自行改制的滑輪，只考慮了滑輪橫軸兩端的位移，將止動(dòng)塊焊在夾板上，不讓橫軸轉動(dòng)，忽視了滑輪兩端的夾板是否會(huì )變形，強度是否夠，導致上下夾板的任意一端離開(kāi)滑輪橫軸，鋼繩脫落的不安全因素。 2．違章蹬鉤?！哆`犯煤礦安全規程》344條規定：“傾井斜巷運輸時(shí)，嚴禁蹬鉤，行車(chē)時(shí)，嚴禁行人”。 四、事故教訓： 1．加強安全培訓，提高安全意識，牢固樹(shù)立安全第一的思想，認真執行三大規程，嚴禁蹬鉤上下斜坡， 2．改進(jìn)導滑輪質(zhì)量，其各部位強度必爹：計算，同時(shí)還要有六倍的安全系數， (按規程366條鋼繩安全系數考慮)。