2000年6月22日14時(shí)51分，武漢航空公司Y7-100／B3479號飛機在執行恩施—武漢(漢口)CWU343航班任務(wù)時(shí)，在武漢市漢陽(yáng)區永豐鄉四臺村漢江南岸墜毀，飛機解體，造成49人死亡(其中機上旅客38人，空勤人員4人，飛機墜落時(shí)造成正在漢江鐵駁船上工作的武漢市興達新型墻體材料廠(chǎng)7名職工死亡)。

一、原因分析

根據事故現場(chǎng)調查、飛行記錄器提供的信息、武漢天河機場(chǎng)的二次雷達錄像、陸空通話(huà)記錄、氣象預報和機場(chǎng)天氣實(shí)況，以及失事現場(chǎng)附近目擊者反映的情況等進(jìn)行綜合分析認為，造成這次事故的原因如下：

(一) 局部的惡劣天氣是造成事故的直接原因。

(二)　機組違章飛行、機長(cháng)決策錯誤，是造成事故的主要原因。

(三) 塔臺管制員違章指揮也是造成事故的原因。

二、事故結論

“6·22”特別重大飛行事故是一起在局部惡劣的氣象條件下，機組違章飛行、機長(cháng)決策錯誤、塔臺管制員違章指揮而造成的重大責任事故。

三、事故教訓

(一) “安全第一”的思想樹(shù)立不牢，在處理安全與效益具體問(wèn)題上存在偏重經(jīng)濟效益的傾向。

(二)　規章制度不健全、不落實(shí)，安全檢查工作不到位。

(三)　對隊伍建設重視不夠。

(四)　行業(yè)安全監督管理工作有待加強。