一、事故概況及經(jīng)過(guò)

1990年12月24日上午，上海大眾汽車(chē)有限公司，一臺DZL10—1．27—AⅡ型角管式蒸汽鍋爐在運行過(guò)程中發(fā)生嚴重缺水事故，造成省煤器鋼管、后部蒸發(fā)管全部燒斷熔化，后部十幾根膜式蒸發(fā)管燒穿燒熔，爐膛、煙道內的膜式水冷壁管自下集箱往上約400毫米以上部分全部過(guò)熱呈青黑色并伴有程度不同的變形，中間集箱因過(guò)熱兩彎曲，爐頂局部沉降，后爐頂沖開(kāi)3500毫米長(cháng)，100毫米寬的天窗，進(jìn)水管?chē)乐貜澢冃?，后拱管支承頭燒斷。

事故當天上午，司爐工一人同時(shí)操作兩臺10噸／時(shí)鍋爐。上午11時(shí)15分工長(cháng)在操作室發(fā)現儀表顯示異常，B爐(事故爐)爐膛溫度比A爐高。此時(shí)，鼓風(fēng)機開(kāi)度為30％，引風(fēng)機開(kāi)魔為100％左右，而爐膛卻顯示正壓。當對異常情況進(jìn)行查找原因時(shí)，B爐發(fā)出“嘭”的一聲，從爐門(mén)、煤閘門(mén)向外噴火，立即采取了緊急停爐措施，迅速將爐排上的煤走完。

二、事故原因分析

1．鍋爐的給水自動(dòng)控制失靈，采用手動(dòng)操作時(shí)誤關(guān)了水泵。 事故發(fā)生后經(jīng)過(guò)現場(chǎng)檢查、試驗發(fā)現，給水閥處于100％全開(kāi)位置，給水管路無(wú)阻塞現象，給水泵啟停正常。在發(fā)生事故前，司爐確有啟停給水泵的操作，同時(shí)省煤器管全部燒熔，因而可斷定是因誤操作關(guān)閉了給水泵。

2．鍋爐電接點(diǎn)水位計失靈，事故發(fā)生時(shí)仍顯示高水位，是造成司爐工誤操作的原因之一。

3．司爐工缺乏操作經(jīng)驗和工作責任心，對鍋爐控制儀表上出現的異常情況未采取相應措施。并且在已知水位記錄表關(guān)閉的情況下未采取相應的加強措施。

4．水處理操作人員水平低，水質(zhì)嚴重污染未能及時(shí)發(fā)覺(jué)。經(jīng)了解，水表柱是不沖洗的，水表柱內有泥漿水垢。從而導致電接點(diǎn)水位計失靈，出現假水位。

5．鍋爐處于調試階段，未能將鍋爐自動(dòng)控制系統全面調試到正常工作狀態(tài)，影響了鍋爐安全運行。

三、防止同類(lèi)事故的措施

1．建立健全必要的規章制度，并認真貫徹執行?！?p>

2．對司爐進(jìn)行培訓考核，提高司爐人員素質(zhì)。

3．安全附件和自動(dòng)控制系統在運行時(shí)，應始終保持靈敏，可靠狀態(tài)。