七臺河礦務(wù)局某煤礦瓦斯爆炸
某煤礦原設計能力為75萬(wàn)噸，改造后，年生產(chǎn)能力達105萬(wàn)噸。
全礦共有五個(gè)采區，10個(gè)采煤工作面，22個(gè)掘進(jìn)工作面。礦井通風(fēng)系統為：集中入風(fēng)分區排風(fēng)，主扇總裝機容量為1615KW，全礦井總入風(fēng)量為每分鐘13100立方米，總排風(fēng)量為每分鐘1435立方米，全礦井有效風(fēng)量率為92％。礦井瓦斯等級為高沼氣礦井，相對沼氣涌出量為每噸34.7立方米，絕對涌出量為每分鐘8．78立方米，煤塵爆炸指數為35％—40％，屬有煤塵爆炸危險礦井。
發(fā)生事故的七采區，1990年3月未開(kāi)始投產(chǎn)。全區共有一個(gè)采煤隊，三個(gè)掘進(jìn)隊。采區通風(fēng)方式屬中央對角式通風(fēng)，局部通風(fēng)為三臺局扇供三個(gè)掘進(jìn)工作面。
1990年4月15日6時(shí)30分，皮帶井的入井11號高壓電纜出現短路故障，停電處理，6時(shí)40分將18號高壓電纜投用。10時(shí)30分，18號高壓電纜也發(fā)生短路故障，造成雙回路高壓電纜全部停電。停電后人員全部撤離。11時(shí)30分11號高壓電纜修復，13時(shí)7分送電。13時(shí)22分，架線(xiàn)電機車(chē)進(jìn)入七采區石門(mén)后，集電弓和架線(xiàn)接觸產(chǎn)生電火引起瓦斯爆炸事故，造成33人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟損失48萬(wàn)元。
二、事故原因分析
l、直接原因：
由于兩趟入井高壓電纜相繼短路，造成工作面停風(fēng)停電瓦斯積聚，架線(xiàn)電機車(chē)啟動(dòng)產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸。
2、間接原因：
(1)機電管理混亂。接線(xiàn)頭不符合操作規程的規定，兩趟入井高壓電纜不能單獨擔負井下全部負荷。
(2)運輸管理混亂。沒(méi)有按規程規定上齊全軌道絕緣裝置，致使雜散電流進(jìn)入到工作面。在與主運道相連的掘進(jìn)面瓦斯尚未排放的情況下，七采區架線(xiàn)送電運輸產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸。
(3)生產(chǎn)管理混亂。故障處理缺乏統一指揮，組織管理混亂。專(zhuān)業(yè)系統之間不協(xié)調，分工過(guò)細。
(4)設計審查不認真，不嚴格。在工程布置上沒(méi)有結合通風(fēng)的合理性，煤倉的設置位置，掘進(jìn)掌子等考慮。
三、對事故責任者的處理
1990年8月15日，黑龍江省人民政府對此次事故進(jìn)行批復：
1、礦務(wù)局局長(cháng)，是全局安全生產(chǎn)第一責任者，對崗位責任制貫徹落實(shí)不夠，安全管理上存在漏洞，對這次事故負有主要領(lǐng)導責任。給予行政記過(guò)處分。
2、礦務(wù)局副局長(cháng)、安全監局長(cháng)，對安全規程和上級有關(guān)安全法規貫徹不力，監督檢查不嚴不細，造成的事故隱患不及時(shí)處理，對這次事故負有主要責任。給予行政記過(guò)處分。
3、某礦礦長(cháng)，是礦安全生產(chǎn)的第一責任者，對黨的安全生產(chǎn)方針和安全崗位責任制貫徹不力，沒(méi)有強調統一安排送電和排放瓦斯措施，對這起事故負有領(lǐng)導責任。給予行政記大過(guò)處分。
4、某礦總工程師，對采、掘、機、運、通五大系統缺乏統籌安排，煤倉分布不合理，通風(fēng)系統管理混亂，對這次事故負有技術(shù)管理不力責任。給予行政記過(guò)處分。
5、某礦機電副總工程師，對機電管理不力，兩趟電纜相繼短路停電，致使工作面瓦斯積聚；在恢復送電過(guò)程中，沒(méi)有考慮積聚，致使架線(xiàn)電機車(chē)啟動(dòng)產(chǎn)生電火，對這事故負有直接責任。給予撤銷(xiāo)副總工程師職務(wù)處分，由檢察機關(guān)追究刑事責任。
四、防止同類(lèi)事故的措施
1、加強技術(shù)管理。嚴肅設計審查工作，把好設計審查關(guān)。
2、加強業(yè)務(wù)培訓，提高素質(zhì)，要認真學(xué)好《煤礦安全規程》，提高安全意識。
3、加強機電設備和通風(fēng)系統的管理，確保機電設備的完好率和井下供電的可靠性，嚴格瓦斯排放措施，按安全規程辦事。