1984年11月7日19時(shí)20分，***煤礦7113下段工作面下安全出口處，機巷垮料事故，一人遇難。 一、事故經(jīng)過(guò)： 該面當班任務(wù)是：打眼、放炮、出煤。采煤二隊溜子司機沈仁國和放炮工等提前進(jìn)班，作到放炮后立即啟動(dòng)溜子，避免煤炭把溜子壓死。當整個(gè)工作面放完炮后，付班長(cháng)吳成祥和攉煤工進(jìn)入工作面，經(jīng)過(guò)機頭處，發(fā)現機巷超前支柱靠機頭的一根加固木梁下頂柱有問(wèn)題，背幫接頂不牢，架料腿子已回收，空幫嚴重，立柱和頂梁都有腐朽跡象，對這個(gè)重大隱患未作果斷處理，但又怕出事故，于是對沈仁國講；“你走!這里溜子不要你開(kāi)，你去幫助處理皮帶機尾浮煤去”。這時(shí)班長(cháng)熊天應從工作面檢查下來(lái)對付班長(cháng)吳成祥講：“你去處理工作面，余世杰那里金屬支柱掛梁?jiǎn)?wèn)題”。吳當時(shí)想機頭已無(wú)人，但也未作任何交待就走了。當沈仁國把皮帶機尾浮煤收完，班長(cháng)熊天應來(lái)到這里，見(jiàn)沈無(wú)事，又叫他回去開(kāi)工作面溜子。沈仁國回到工作面溜子機頭處，啟動(dòng)溜子，運行還不到十分鐘，靠工作面一側架料上幫突然冒落一塊大矸石，竄入溜槽內，刮倒加固超前支柱，加固橫梁拆斷，垮料四架，沈仁國被埋犧牲。 二、事故原因： 1．超前支柱質(zhì)差、量少，不合規程規定要求，造成垮塌，是事故的主要原因； 2．安全第一思想不牢，付班長(cháng)發(fā)現安全隱患處理不果斷，不堅決； 三．事故教訓： 1．加強巷修人員的管理，保質(zhì)保量按規程規定打好超前支柱； 2．牢固樹(shù)立安全第一的思想，發(fā)現隱患要立即整改，不安全要堅決