1979年5月30日早班：四川**煤礦572～680水平的1．6m絞車(chē)軌道上山的因超掛矸犖車(chē)下放，剎車(chē)失靈，造成跑車(chē)事故，打死釘道工李幫錫同志。 一、慨況： 四川**煤礦1．6m絞車(chē)軌道上山，是主提升道，傾角22。，雙軌巷道。 二、事故經(jīng)過(guò)： 572～680m平的1．6m絞車(chē)軌道上山，于4月17日起因溶洞裂縫連續透水，被沖壞。礦立即組織力量，掘了一條放水巷。放水巷掘好后，恢復軌道上山，所需道碴由掘進(jìn)四隊工人運送，從上車(chē)場(chǎng)下放到軌道上山被水沖毀地段；由運輸隊釘道工人修道。5月30日早班8時(shí)開(kāi)始，從上車(chē)場(chǎng)下放矸石車(chē)第一趟放四個(gè)矸石車(chē)，(翻斗車(chē)0．7m。)；第二趟放五個(gè)矸石車(chē)，第三趟放六個(gè)矸石車(chē)，當矸石車(chē)下到離上坡口約20m時(shí)，絞車(chē)電源開(kāi)關(guān)突然斷電，油壓自動(dòng)剎車(chē)失靈，六個(gè)矸石車(chē)直瀉而下，跑車(chē)到穿水地段，跳道翻車(chē)，飛石打傷正在斜坡上讓車(chē)的釘道工王幫錫、唐徨利等五人，王幫錫同志因傷勢過(guò)重，經(jīng)搶救無(wú)效犧牲。 三、事故原因： 1、違章超掛矸石車(chē)，造成絞車(chē)超負荷運轉，頂掉電源開(kāi)關(guān)，油壓自動(dòng)剎車(chē)失靈，造成跑車(chē)； 2、下放矸石車(chē)時(shí)。釘道工未按規定，進(jìn)入下車(chē)場(chǎng)躲身洞躲避，僅在一側讓車(chē)。 四、事故教訓： 1、嚴格坡口管理制度，嚴禁違章超掛重車(chē)； 2、開(kāi)車(chē)時(shí)軌道上山人員必須進(jìn)入躲身洞躲避。