1986年5月4日9點(diǎn)40分，***煤礦572工業(yè)廣場(chǎng)主平洞口八噸蓄電池機車(chē)將跟車(chē)員黃仕貴撞倒、碾壓、推行11．3m，而死亡。 一、事故經(jīng)過(guò)： 1986年5月4日早班，機運隊翻矸班班長(cháng)雷健，安排未經(jīng)培訓的鄧明開(kāi)八噸蓄電池機車(chē)調運矸石山車(chē)輛，吳國林跟車(chē)。工作到9時(shí)38分時(shí)，鄧明在矸石山拉空車(chē)至572平洞口后，摘鉤、搬道將機車(chē)頭會(huì )到平洞空車(chē)道。這時(shí)另一機車(chē)司機楊成貴從平洞重車(chē)道拉了30個(gè)煤車(chē)出井，跟車(chē)員黃仕貴在尾車(chē)上跟車(chē)，鄧明開(kāi)著(zhù)空機車(chē)頭沿空車(chē)道(稍后)并列同向運行。重列車(chē)司機楊成貴過(guò)彎道后，發(fā)現前方有重車(chē)擋道，立即減速停車(chē)，跟車(chē)員黃仕貴從尾車(chē)上跳下來(lái)，準備去查看前方情況，還沒(méi)站穩，在距井口27．1m的空 車(chē)道上，、就被鄧明開(kāi)的機頭從面將黃仕貴撞倒，碾壓、推行11．3 m，當即死亡。 二、事故原因： 1．據現場(chǎng)勘測：肇事機車(chē)停在距572井口39m處，機車(chē)在距井口27．7m處撞倒人后，繼續推i1．3m遠才停住，機車(chē)已斷電，但剎車(chē)手輪是松的，搬了四圈才剎緊。這充分說(shuō)明：未經(jīng)培訓違章駕駛的鄧明，遇事慌亂，只斷電，未剎車(chē)，也未燎望前方，是造成事故的主要原因。 2．管理混亂，違章安排未經(jīng)培訓人員開(kāi)車(chē)。 三、事故教訓： 1．嚴禁未經(jīng)培訓，就開(kāi)車(chē)，無(wú)證操作； 2．嚴格貫徹規程，加強運輸管理，特別是人員集中，車(chē)輛集中的主平洞，工業(yè)廣場(chǎng)等主要運輸道，不能麻痹大意。 3．加強機車(chē)司機，跟車(chē)員的培訓，提高工作責任感加強自主保安，互助保安，搞好安全生產(chǎn)。