曉南礦“2002.11.1”運輸事故案例分析
　　　2002年11月1日白班，綜掘隊503班在W2-404運順回收中心頂子，在用繩扣拴在頂子上端沒(méi)有回動(dòng)后，將繩扣改到頂子下部，工長(cháng)李××組織拴好繩扣，上好大環(huán)，螺絲、螺母，撤出人員，檢查沒(méi)有刮卡后，通知紀××啟動(dòng)慢速絞車(chē)，紀××點(diǎn)動(dòng)幾下，慢速絞車(chē)繩突然抽回來(lái)，落到慢速絞車(chē)前邊，同時(shí)有物體傷及紀××右眼部及下額。
　　　事故原因：
　　　1、使用大環(huán)同時(shí)連接回收頂子繩扣與慢速絞車(chē)繩扣，使大環(huán)受力不合理。
　　　2、操作慢速司機紀××站位不當。
　　　3、慢速絞車(chē)無(wú)防護網(wǎng)。
　　　防范措施：
　　　1、增加慢速絞車(chē)鋼絲繩及鋼絲繩扣繩徑；
　　　2、使用鋼絲繩扣回收連接使用10噸卸扣，使用40T刮板輸送機鏈時(shí)方準使用大環(huán)做連接件。
　　　3、使用繩扣要在頂子上纏繞一圈。
　　　4、設一根油絲，稍長(cháng)繩扣，與鉤頭和頂子等拴到一起，起二次保護作用。
　　　5、慢速絞車(chē)司機及施工人員必須躲開(kāi)慢速絞車(chē)繩受力方向，并且在司機操作位置處設防護網(wǎng)。
　　　6、啟動(dòng)慢速絞車(chē)前要確認無(wú)刮卡，不得強拉硬拽。