小青礦“2001.6.24”運輸事故案例分析
　　　2001年6月24日11時(shí)，安裝隊班長(cháng)張××帶領(lǐng)三名工人負責往W1E703回風(fēng)上山拉架子。當架子車(chē)運行時(shí)，由于捆綁不牢，致使架子車(chē)在上山時(shí)發(fā)生竄動(dòng)；當行至距上平盤(pán)6米時(shí)，架子車(chē)前輪突然掉道，打停車(chē)點(diǎn)后，準備把車(chē)放至下山口處理。這時(shí)由工人郝××打慢點(diǎn)放車(chē)，在上山開(kāi)慢速絞車(chē)的王××將放車(chē)信號誤聽(tīng)成拉車(chē)信號，拉車(chē)時(shí)造成四輪掉道。在處理掉道車(chē)時(shí)，根據掉道車(chē)的狀況，他們將架子與平板車(chē)分離，處理好平板車(chē)后再裝架子，于是他們將架子固定在鐵道上，解開(kāi)架子連接平板車(chē)的捆綁繩。為安全起見(jiàn)，換下了絞車(chē)司機王××，由絞車(chē)司機馬××開(kāi)車(chē)。
　　　當打點(diǎn)起動(dòng)拉車(chē)時(shí)，隊長(cháng)馬×發(fā)現繩子吃勁，連忙打停車(chē)點(diǎn)。然后，派班長(cháng)張××察看是否有刮平板車(chē)的地方，經(jīng)張××觀(guān)察沒(méi)發(fā)現問(wèn)題，于是繼續打點(diǎn)拉車(chē)。這次僅拉動(dòng)500～600mm，由于架子底坐與平板車(chē)尾銷(xiāo)端頭卡勁，馬隊長(cháng)發(fā)現絞車(chē)卡勁，急忙晃燈停車(chē)時(shí)，聯(lián)接架子車(chē)的5T卡環(huán)橫銷(xiāo)螺絲突然被拉斷，鉤頭彈回絞車(chē)峒室(絞車(chē)距掉道車(chē)處20米)，司機急忙躲閃，被腳下的木拌絆倒，摔倒在絞車(chē)峒室內，頭部撞在巖石上(巖石距離底板200mm高)，致使腦后骨骨折。
　　　事故原因：
　　　1、由于架子車(chē)捆綁不牢，致使架子車(chē)在上山時(shí)發(fā)生竄動(dòng)，車(chē)體前輕造成前輪掉道。
　　　2、絞車(chē)司機誤操作，將架子車(chē)拉成四輪掉道。
　　　3、班長(cháng)張××檢查平板車(chē)是否卡勁時(shí)不仔細，沒(méi)有發(fā)現隱患。
　　　4、拉平板車(chē)時(shí)，由于平板車(chē)卡勁，沒(méi)按要求使用10T卡環(huán)，致使卡環(huán)橫銷(xiāo)螺絲拉斷，鉤頭彈回絞車(chē)峒室。
　　　和防范措施：
　　　1、在裝運架子車(chē)時(shí)要捆綁牢固，確保車(chē)體載重均衡，每到一處上山必須認真檢查一遍捆綁情況。
　　　2、加強對職工的安全教育和培訓工作，絞車(chē)司機開(kāi)車(chē)時(shí)注意力必須高度集中，杜絕誤操作或違章操作的現象發(fā)生。
　　　3、處理掉道架子車(chē)要采取有效的安全措施，嚴禁生拉硬拽(包括平巷掉道)。
　　　4、聯(lián)接架子車(chē)的卡環(huán)必須符合要求，絞車(chē)鉤頭和返滑子處必須設置保險繩，防止拉斷飛出。