青礦“2000.12.11”運輸事故案例分析
　　　2000年12月11日11時(shí)30分，運輸隊配車(chē)調度安排11號機車(chē)司機張××把翻煤大坑南側3鏈重車(chē)頂過(guò)大坑(12號與5號機車(chē)的重車(chē)連接著(zhù)，5號重車(chē)尾與11號重車(chē)尾無(wú)掛鏈)，當時(shí)5號機車(chē)頭已壞，安排3號機車(chē)司機劉××在大坑北側牽引有故障的5號機車(chē)頭。當張××把5號車(chē)頭帶的一鏈重車(chē)頂過(guò)翻煤大坑15米處時(shí)，5號機車(chē)司機郎××把車(chē)閘剎住，這時(shí)劉××以為車(chē)己經(jīng)到位不再頂了，就把3號機車(chē)頭開(kāi)到距5號機車(chē)頭0.2—0.3米位置時(shí)停下來(lái)。電工張×正在此處，在無(wú)人安排情況下，主動(dòng)連接兩個(gè)車(chē)頭，正在操作時(shí)，翻煤大坑南側11號機車(chē)繼續頂重車(chē)，張×的手擠在兩個(gè)機車(chē)頭碰頭中間，造成骨折。
　　　事故原因：
　　　1、電工張×本身不是司旗工，不懂操作規程，在沒(méi)人安排下，擅自?huà)戽?，屬于違章作業(yè)。
　　　2、頂車(chē)司機與接車(chē)司機沒(méi)有用載波聯(lián)系沒(méi)有發(fā)出頂車(chē)信號，盲目作業(yè)。
　　　3、在車(chē)輛集中地點(diǎn)頂車(chē)時(shí)，沒(méi)有派專(zhuān)人負責現場(chǎng)指揮，機車(chē)司機沒(méi)有把三鏈重車(chē)綁在一起，使列車(chē)之間產(chǎn)生距離，留下事故隱患。
　　　防范措施：
　　　1、加強對職工的安全思想教育，提高自我保護的能力。
　　　2、頂車(chē)時(shí)要嚴格按照安全案例措施操作，嚴格違章作業(yè)。
　　　3、配車(chē)調度在安排工作時(shí)，在車(chē)輛比較集中的地方要派專(zhuān)人現場(chǎng)指揮。