運輸放大滑事故（二）案例分析
一、事件梗概：
　　　 2001年10月19日8時(shí)35分，某礦掘進(jìn)預備區在23726-2機聯(lián)巷上山下口發(fā)生一起運輸傷亡事故。
　　　當日早班，曹某在聯(lián)巷上口扒鉤，劉某在下口扒鉤。8時(shí)左右，曹某拉鉤頭到下口，用主繩鉤頭掛第一節車(chē)，用保險繩掛第二節車(chē)，打點(diǎn)走鉤。兩車(chē)拉到上口停住，苗某摘主鉤頭時(shí)發(fā)現拉上來(lái)兩節車(chē)，大班運料工吳某幫助摘掉兩車(chē)之間的連接銷(xiāo)，將第一節車(chē)往前推走兩三步，吳某回頭看后面一節車(chē)向下滑去，急呼：放大滑了，注意。結果將上行的曹某撞死。
　　　二、原因分析：
　　　1、該事故嚴重違反《煤礦安全規程》第372條的規定：“斜巷主井提升時(shí)，嚴禁蹬鉤頭、行人。運送物料時(shí)，開(kāi)車(chē)前扒鉤工必須檢查牽引車(chē)數，各車(chē)連接和裝載情況。
　　　2、采區內部斜巷運輸安全設施使用不正?；虿黄?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦工傷保險">保險作用。
　　　3、下口扒車(chē)工劉某超掛車(chē)，嚴重違反操作規定，是事故的原因之三。
　　　4、曹某與劉某打過(guò)走鉤點(diǎn)后，不與上口聯(lián)系就走出躲避峒，違反行人不行車(chē)規定，是造成自身傷害的主要原因。
　　　5、人員安全意識淡薄。
　　　三、預防措施：
　　　1、加大反“三違力度“杜絕違章作業(yè)。
　　　2、提高礦車(chē)完好率，保證碰頭插銷(xiāo)齊全。
　　　3、加強軌道質(zhì)量，嚴格執行斜巷“行車(chē)不行人”的規定。
　　　4、嚴格執行《煤礦安全規程》第372條的有關(guān)規定。