?綜采一隊后溜電機燒毀事故案例分析
　　　一、事故經(jīng)過(guò)：
　　　2009年3月11日中班19:33:12開(kāi)始生產(chǎn)，一個(gè)多小時(shí)以后，前后溜司機王地祿發(fā)現支架后面拉出一塊木頭卡在后溜機頭處，立即停機將木頭取出。隨后啟動(dòng)后溜發(fā)現啟動(dòng)不起來(lái)，以為自己沒(méi)將按鈕按到位，第2次啟動(dòng)后溜時(shí)突然整個(gè)工作面跳電，帶班隊長(cháng)周飛向調度室詢(xún)問(wèn)情況，調度員說(shuō)+564采區變電所跳電。變電所值班電工將電送上以后，跟班干部周飛接著(zhù)將+590B3低壓配電點(diǎn)電送上，跟班電工將工作面電送上，讓前后溜司機開(kāi)啟后溜，王地祿一啟動(dòng)后溜整個(gè)工作面再次跳電。重新送電以后，跟班電工認為有可能是開(kāi)關(guān)問(wèn)題，對開(kāi)關(guān)進(jìn)行空載運行試驗3次確定線(xiàn)路正常，帶班干部周飛立即向區隊打電話(huà)說(shuō)明情況，并讓電工班長(cháng)賈國慶帶上搖表下來(lái)對電機進(jìn)行檢測。經(jīng)檢測發(fā)現電機接地、相間絕緣均為零，確定電機已燒毀。
　　　二、事故原因：
　　　1、當班后溜電機在1小時(shí)30分之內啟動(dòng)了24次，使電機多次承受大電流的沖擊，是造成后溜電機燒毀的直接原因。
　　　2、當班前后溜司機工作責任心嚴重不足，在生產(chǎn)過(guò)程中多次重載啟機，在造成區域停電和礦井停電后，沒(méi)有意識到電機存在的問(wèn)題，而且強行再次啟動(dòng)，是此次事故的一個(gè)重要原因。
　　　3、跟班隊長(cháng)周飛管理不到位，對員工的責任心教育不到位，未對員工的操作規范經(jīng)行監督管理，造成員工隨意操作設備，也是此次事故發(fā)生的另一個(gè)重要原因。
　　　三、吸取教訓及防范措施：
　　　從監控室調出當班后溜的開(kāi)停記錄顯示：從19:33:12第一次啟動(dòng)到21:03:11最后一次啟動(dòng)之間的1小時(shí)30分之內，后溜共啟動(dòng)了29次，去掉最后5次的試驗，共啟動(dòng)了24次。
　　　1、各單位應加強對職工的責任心教育，決不能隨意野蠻操作設備，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向區隊領(lǐng)導匯報或安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員解決，以免造成更大的損失；
　　　2、對設備的運行情況必須時(shí)刻關(guān)注，及時(shí)發(fā)現處理設備存在的安全隱患，保證設備的正常運轉；
　　　3、跟班干部要嚴把現場(chǎng)關(guān)，全程跟蹤，隨時(shí)解決工作中出現的問(wèn)題。
　　　4、針對此次事故，各單位要認真吸取教訓，今后再重復發(fā)生類(lèi)似事故，從重處理。