一線(xiàn)B水泥磨選粉機減速機軸承燒壞事故案例分析
事故性質(zhì)：重大設備事故
事故經(jīng)過(guò)：
　　　2005年3月11日12:35，中控室操作員發(fā)現一線(xiàn)水泥磨44.18B選粉機轉速變零，馬上通知了班長(cháng)、段長(cháng)及機電責工，并止料?，F場(chǎng)巡檢工及技術(shù)人員到現場(chǎng)后打開(kāi)選粉室進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現轉子有刮碰現象，手動(dòng)盤(pán)轉子，轉子不動(dòng)。隨后把減速機聯(lián)軸器解開(kāi)，單試電機，電機沒(méi)有發(fā)現異常。再打開(kāi)減速機觀(guān)察蓋，發(fā)現減速機內沒(méi)油。經(jīng)檢查，減速機輸出軸上軸承燒損，二級大、小齒輪有軸承滾柱掉落后壓傷痕跡，輸出軸下油封碳化損壞。經(jīng)過(guò)整體拆下后在天津SEW工廠(chǎng)維修，更換輸出軸上、下軸承及上、下油封，打磨有壓痕的齒面，減速機于3月14日16:39投入運行，運行后減速機仍存在異音。
停機時(shí)間及經(jīng)濟損失：
　　　此設備事故造成一線(xiàn)B水泥磨停機75小時(shí)。
事故主要原因：
　　　由于崗位巡檢，專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢不到位，造成減速機內潤滑油自下部油封逐漸漏光而未能及時(shí)發(fā)現，造成上軸承潤滑不好，軸承燒損，進(jìn)而將齒輪壓壞。
事故教訓及今后的防范措施：
　　　1．工段安排對目前仍存在運轉異音的44.18B減速機特護，維持生產(chǎn)。立即定購減速機二級傳動(dòng)齒輪一對，擇機更換。對44.18A/B兩臺減速機的油封視情況利用淡季檢修定期更換。
　　　2．工段充分認識此次事故的深刻教訓，各班應加強對設備潤滑的巡檢，增強責任心，提高巡檢技能。同時(shí)通報全分廠(chǎng)，教育員工對所轄設備認真巡檢。
　　　3．各生產(chǎn)工段的責工及工程師要組織巡檢工到現場(chǎng)逐一確認各主機，輔機設備上的油尺和油鏡，使巡檢工對設備潤滑狀況清楚。
　　　4．每周點(diǎn)檢時(shí)，對潤滑系統不要放過(guò)。加油組對頻繁補油的設備要及時(shí)反饋到工段。技術(shù)室加強專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢，將設備潤滑狀況做為專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢的重要內容。
　　　5．建立健全設備潤滑管理規定，每月出具設備潤滑報告上交分廠(chǎng)。?