三礦“3.30”運輸事故案例分析
一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
2009年3月30日6時(shí)15分，三礦運輸工區釘道隊王某，在780平硐運輸大巷4500m處與同組人員共同更換一副DX638-4-1216型道岔，完成工作任務(wù)后獨自一人向外走，當有車(chē)路過(guò)時(shí)，扒乘在平板車(chē)上，平板車(chē)落道后將其甩下后撞傷致死。
二、事故原因
1、運行中的大型材料車(chē)落道，致使違章扒車(chē)人員掉到車(chē)下，落道的材料車(chē)將其撞傷后致死，是事故發(fā)生的直接原因。
2、作業(yè)人員違章進(jìn)入封閉大巷行走，安全管理不到位，是造成事故的主要原因。
3、現場(chǎng)勞動(dòng)組織混亂，安全管理不到位，是造成事故的又一主要原因。
4、對作業(yè)人員的安全教育不夠，作業(yè)人員組織紀律性不強，安全意識差，是事故發(fā)生的重要原因。
1、規范個(gè)人操作行為，強化現場(chǎng)管理。本起事故暴露出個(gè)人違章行為仍然是安全管理的重點(diǎn)。
2、嚴格落實(shí)“封閉大巷”管理規定，嚴厲查處“扒、蹬、跳”等違章行為。
3、強化教育和培訓工作，增強安全防范意識，提高人員素質(zhì)，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。
四、事故點(diǎn)評
1、事發(fā)地段為“封閉大巷”?！胺忾]大巷”是集團公司為了避免作業(yè)人員在電機車(chē)運行線(xiàn)路內行走，造成危險劃定的嚴禁人員行走區域。
2、當事人違反了井下作業(yè)時(shí)，“集體開(kāi)工，集體收工”的規定，獨自一人上井。
3、當事人違章扒乘在平板車(chē)上，將自己置身于危險當中，當車(chē)輛發(fā)生落道后，被甩下撞傷致死
4、現場(chǎng)勞動(dòng)紀律管理不到位，給事故的發(fā)生井下隱患。