氯堿公司“5.21”機械傷害事故案例分析

一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)：

2011年5月20日8時(shí)，包裝工段乙班班長(cháng)姚某召集副班長(cháng)趙某，操作工高某、王某召開(kāi)了班前會(huì )，安排了本班24小時(shí)的工作，強調了安全注意事項。之后開(kāi)始工作，首先檢查確認自動(dòng)包裝機各工序正常，然后啟動(dòng)一期包裝機運行，約18時(shí)30分，姚某因家有事，想讓副班長(cháng)趙某同去家中幫忙，便用電話(huà)向工段長(cháng)李某請假，李某詢(xún)問(wèn)了車(chē)間的工作情況，姚向李匯報說(shuō)“料已包完停機”，李便準了假，趙某隨姚某離開(kāi)車(chē)間。姚、趙兩人走后，直至事故發(fā)生后才返回。在此期間只有高某、王某堅守崗位，同時(shí)還有運輸隊叉車(chē)司機孫某在場(chǎng)。約20時(shí)30分，再次啟動(dòng)一期包裝機運行，運行期間發(fā)生了多次散垛，均是由高某在操作平臺上操作斷電，王某在碼垛機下清理散垛進(jìn)行處理。21日2時(shí)許，運行的碼垛機再次發(fā)生散垛自動(dòng)停機。高某再次在操作平臺上斷電操作，王某仍在碼垛機下面整理散垛，幾分鐘后，王某對高某說(shuō)：“好了，開(kāi)吧”，高某啟動(dòng)機器后見(jiàn)運轉正常，就開(kāi)始往機頭操作平臺走，剛下了幾個(gè)臺階，就聽(tīng)見(jiàn)開(kāi)著(zhù)叉車(chē)過(guò)來(lái)運料的孫某喊：“高某，趕快停車(chē)”，高某立即關(guān)閉機器來(lái)到碼垛機下，兩人配合用手動(dòng)操作將配重鐵升起，把王某拉了出來(lái)，隨即報告了聚氯乙烯車(chē)間調度和公司調度并撥打了120急救電話(huà)(撥打120電話(huà)時(shí)間2時(shí)21分)，接到事故報告的聚氯乙烯車(chē)間調度員趙某、車(chē)間主任助理韓某趕到現場(chǎng)后，一起將王某抬到托盤(pán)上并用叉車(chē)送至公司大門(mén)口，2時(shí)40分許120急救車(chē)趕到，在將王某送往平定縣人民醫院的途中，經(jīng)急救人員檢查，確認王某死亡。

二、事故原因：

1、王某在包裝機處于未切斷電源運行狀態(tài)的情況下，擅自進(jìn)入升降機運行區域，被碼垛機裝置升降機外框撞擊面部致使顱腦嚴重損傷死亡，是本次事故的直接原因。

2、包裝操作工安全意識差，自保、互保意識不強，不遵守操作規程違規作業(yè)，是導致事故的主要原因。

3、班組長(cháng)不遵守勞動(dòng)紀律，不執行安全管理制度，置工作于不顧，隨意脫崗干私活，是導致事故的又一主要原因。

4、包裝工段領(lǐng)導思想麻痹，安全意識淡薄，勞動(dòng)管理混亂，紀律松懈，是另一個(gè)導致事故的主要原因。

5、聚氯乙烯車(chē)間安全巡查不到位，特別是夜間安全巡查缺失，未能及時(shí)發(fā)現和制止職工的“三違”行為，是導致事故的重要原因。

6、氯堿公司值班領(lǐng)導巡查不到位，對夜間作業(yè)缺乏有效的管理，也是導致事故的重要原因。

三、防范措施：

1、進(jìn)一步加強職工的安全培訓教育，不斷提高職工的安意識，真正樹(shù)立起“我要安全”的意識。

2、深入組織開(kāi)展反“三違”活動(dòng)，建立健全互保、聯(lián)保任體系，重獎舉報“三違”行為屬實(shí)的人員，嚴懲發(fā)生“三違”行為的人。

3、學(xué)習推廣“白國周管理法”積極開(kāi)展金牌班組長(cháng)選樹(shù)活動(dòng)，全面提升班組長(cháng)安全意識和素質(zhì)，做實(shí)基層基礎工作。穩定職工思想情緒，確保干部隊伍的相對穩定。嚴格按照《勞動(dòng)法》制定工作時(shí)間。

4、加強安全監督檢查，特別要強化夜間作業(yè)的檢查力度，做到檢查不留空隙、不留死角和盲區。

5、嚴格執行公司領(lǐng)導輪流跟班、帶班規定，保證每班都有公司領(lǐng)導帶班，并做到與工人同上同下。

6、進(jìn)一步改進(jìn)碼垛機防護裝置，實(shí)現自動(dòng)連鎖，提高安全保障能力。