華越公司“10.12”物體打擊事故案例分析

一、事故經(jīng)過(guò)

2010年10月12日13時(shí)30分，李某、劉某進(jìn)入華越公司支架制造廠(chǎng)金工車(chē)間南跨西側對掩護梁進(jìn)行打磨作業(yè)。14時(shí)，姚某到車(chē)間南跨中部叫正在進(jìn)行吊裝作業(yè)的天車(chē)工常某去該車(chē)間西部吊掩護梁。在姚某指揮并操作下先后由東向西將三架掩護梁吊運到指定位置，14時(shí)15分在摘掉第三架掩護梁吊鉤后天車(chē)西移，該掩護梁突然由西向東傾倒，將站在東側的姚某和另一豎立的掩護梁撞倒，造成姚某被擠壓在兩掩護梁之間。李某、劉某聽(tīng)到姚某的喊聲后，指揮天車(chē)工常某將壓住姚某的掩護梁吊移，救出姚某。隨后，李某告知金工車(chē)間組長(cháng)郜某撥打陽(yáng)煤總醫院急救電話(huà)。14時(shí)30分，救護車(chē)到達現場(chǎng)，將姚某送往陽(yáng)煤集團總醫院，經(jīng)搶救無(wú)效于2010年l0月13日4時(shí)50分死亡。

二、事故原因

經(jīng)現場(chǎng)勘查，事故現場(chǎng)地面有雜物，其中有一長(cháng)0.13米、寬0.02米、厚0.005米的鐵件，鐵件上面有明顯碰撞痕跡，此痕跡與掩護梁底部筋板寬度相符合。將該鐵件支在掩護梁底部進(jìn)行反復模擬試驗，發(fā)現掩護梁呈晃動(dòng)狀態(tài)，易發(fā)生傾倒。

結論：被吊放的掩護梁著(zhù)地時(shí)被鐵件支撐，造成掩護梁失衡傾倒，是導致事故發(fā)生的直接原因。

三、防范措施

1、吊運作業(yè)必須有專(zhuān)職司索工統一指揮，不得違規作業(yè)。

2、吊運作業(yè)前必須對吊具及所吊運工件進(jìn)行檢查，消除存在缺陷。對吊放工件位置進(jìn)行清理，保證工件放置平穩。

3、吊運工件放置必須以最大接觸面擺放，嚴禁以小、缺面著(zhù)地，平穩時(shí)才能摘鉤，吊具垂直升起后天車(chē)方可行走。

4、掩護梁打磨作業(yè)必須固定作業(yè)區域，不得隨意擇區作業(yè)。