甘肅2012.9.25斜井人車(chē)跑車(chē)事故案例分析

事故經(jīng)過(guò)：2012年9月25日0時(shí)10分，甘肅省白銀市屈盛煤業(yè)公司煤礦發(fā)生鋼絲繩斷繩跑車(chē)事故。34名井下作業(yè)人員在煤礦副井筒人車(chē)提升過(guò)程中距井口約80米處，鋼絲繩斷繩，人車(chē)下滑至距井口約230米處側翻，造成人員傷亡。發(fā)生事故的副井筒總長(cháng)度704米，坡度28度。經(jīng)施救34人分五次全部升井，其中20人死亡，14人受傷。

事故原因：事故直接原因：嚴重超員的斜井人車(chē)在提升過(guò)程中掉道，隨即與巷道巷幫底部的鋼管法蘭盤(pán)發(fā)生碰撞，致使磨損銹蝕嚴重的提升鋼絲繩負荷突然增大超過(guò)其承載極限而斷繩，導致人車(chē)跑車(chē)，跑車(chē)后的人車(chē)在快速下滑過(guò)程中與巷道發(fā)生強烈撞擊，造成斜井人車(chē)嚴重變形、乘車(chē)人員傷亡。

事故間接原因：1.現場(chǎng)安全管理混亂。井底車(chē)場(chǎng)沒(méi)有配備安全員維持乘車(chē)秩序，帶班礦領(lǐng)導、跟班人員和人車(chē)跟車(chē)工對工人違章擠乘人車(chē)未加制止并參與違章，人車(chē)超員嚴重，核定乘坐20人，事故發(fā)生時(shí)實(shí)乘34人。

2.運輸安全管理不規范。軌道敷設規格偏小，鋪設質(zhì)量差，導致提升中的車(chē)輛頻繁掉道;浮煤、淤泥將道心和枕木掩埋，導致人車(chē)跑車(chē)落閘后插爪失效;管理人員違章指揮，增加車(chē)輛超負荷提升，加劇鋼絲繩疲勞損傷。

3.提升設備管理不到位。副井絞車(chē)保護裝置不全，未按規定進(jìn)行檢測檢驗;副井筒內安設托繩輪數量不足，大多數被淤泥掩埋不能轉動(dòng)，導致鋼絲繩磨損嚴重;鋼絲繩使用中未進(jìn)行維護保養，鋼絲繩銹蝕嚴重;提升運輸制度不落實(shí)，人車(chē)未按規定做安全運行試驗。

4.隱患排查治理不徹底。鋼絲繩檢查制度不健全、責任不落實(shí)，對提升過(guò)程中車(chē)輛經(jīng)常掉道未及時(shí)查明原因進(jìn)行整改;安全投入不足，副井絞車(chē)保護裝置不全、鋼絲繩磨損銹蝕嚴重均未及時(shí)更換，仍繼續使用。

5.安全管理機構不健全。礦井將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權承包后，安全監督與生產(chǎn)管理脫鉤;安全管理人員、工程技術(shù)人員和特殊工種作業(yè)人員配備不足，安全監督檢查不到位;承包方未設置安全管理機構、配備安全管理人員，日常安全管理責任不落實(shí)。

6.監管監察指令執行不到位。礦井沒(méi)有嚴格執行監管監察部門(mén)下達的執法指令，違規使用安全性能不符合規定的副井絞車(chē)提升人車(chē);回收報廢巷道鋼棚支架期間，作業(yè)人員為增加出煤量，違規放頂采煤。

7.培訓教育制度不落實(shí)。大部分新招工人未經(jīng)過(guò)安全教育培訓就安排下井作業(yè)，職工安全意識淡薄，違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀律等現象突出。

8.督促檢查落實(shí)不扎實(shí)。平川區人民政府部署落實(shí)安全生產(chǎn)相關(guān)規定不全面，指導檢查安全生產(chǎn)監管部門(mén)履行職責工作不細致。白銀市、平川區安全生產(chǎn)監督管理局對煤礦日常監管不嚴不細，未嚴格督促落實(shí)煤礦停產(chǎn)整頓、隱患排查治理等工作。

二、綜合防護措施

1、新建及改擴建礦井不得再選擇斜井人車(chē)系統，傾斜井巷運送人員系統優(yōu)先選用架空乘人裝置。

2、斜井人車(chē)運行前必須嚴格執行輔助運輸工作流程票制。

3、斜井人車(chē)運行前，每班必須認真檢查車(chē)輛連接裝置、防護鏈和防墜器等安全設施，并放一次空車(chē)，確保安全運輸。

4、防墜器每班進(jìn)行一次手動(dòng)落閘試驗、每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗。

5、斜井人車(chē)必須有跟車(chē)工，跟車(chē)工必須坐在設有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上。

6、斜井人車(chē)必須設置使跟車(chē)工在運行途中任何地點(diǎn)都能向司機發(fā)送緊急停車(chē)的信號裝置。

7、跟車(chē)工嚴格把關(guān)，按照核定人數乘車(chē)，杜絕超載。

8、斜井人車(chē)由固定檢修工進(jìn)行日常檢修。