煤礦“2.4”人員跌落事故案例分析

2010年2月4日20：00，哈拉溝煤礦車(chē)隊發(fā)生一起人員跌落事故，造成一人輕傷。

一、事故經(jīng)過(guò)及救援情況

2010年2月4日20：00車(chē)隊調度安排楊東順同志上班，幫助常州修理工卸從唐公溝煤礦運回的2臺30L裝載機，21：00車(chē)輛運回哈拉溝煤礦，一臺平板車(chē)停放在龍門(mén)吊場(chǎng)地，一臺平板車(chē)停放在新食堂門(mén)口，值班隊干召集人員在龍門(mén)吊場(chǎng)地卸車(chē)，此時(shí)楊東順未經(jīng)安排登上了停在新食堂門(mén)口的平板車(chē)上觀(guān)察裝載機的氣壓是否能保證車(chē)輛啟動(dòng)，下車(chē)時(shí)由于腳踩空突然跌落，值班隊干接到匯報后立即將其送往神東醫院救治，經(jīng)醫院診斷其左臂骨折。

二、事故原因及性質(zhì)

(一)直接原因

楊東順未按規定執行上下車(chē)操作規程，是造成此次事故的主要原因。

(二)間接原因

1 在裝卸車(chē)輛的過(guò)程中無(wú)專(zhuān)人指揮，現場(chǎng)員工對危險源辨識不清，未及時(shí)制止楊東順是造成此次事故的次要原因。

2 值班隊干管理不到位，未對人員作出合理安排，是造成此次事故的次要原因。

(三)事故類(lèi)別

其他事故

(四)事故性質(zhì)

責任事故。

三、防范措施

1 員工在上下車(chē)時(shí)必須嚴格按照操作規程執行。員工在作業(yè)過(guò)程中必須嚴格按章操作，在裝卸物料的過(guò)程中必須兩人同時(shí)在現場(chǎng)，一人操作，一人指揮，在上下車(chē)輛的過(guò)程中必須扶好，在確認安全后方可上下車(chē)。

2 加強員工的安全教育培訓，特別是針對標準作業(yè)流程，對本崗位涉及到的作業(yè)流程要求員工必須掌握。提高員工的安全意識，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在首位。

3 在卸車(chē)過(guò)程中必須聽(tīng)從專(zhuān)人指揮，不得盲目操作。員工嚴禁擅自做主進(jìn)行作業(yè)，必須聽(tīng)從專(zhuān)人指揮，車(chē)隊要加強對員工的安全管理，安排工作任務(wù)時(shí)必須明確人員，責任。

4 車(chē)隊要制定專(zhuān)門(mén)的裝卸車(chē)輛操作規程，以防事故的再次發(fā)生。