煤礦連采二隊4.14事故案例分析

2013年4月14日4時(shí)40分，哈拉溝煤礦12煤東翼12204回順2聯(lián)巷口發(fā)生一起頂板事故，造成一人輕傷。

一、事故經(jīng)過(guò)及施救情況：

2013年4月14日，班前會(huì )上安排零點(diǎn)班在12204回順19米處掘進(jìn)2聯(lián)巷。接班后，帶班隊長(cháng)安排煤機司機李鵬將煤機從12202運順調機至12204回順，開(kāi)始組織掘進(jìn)2聯(lián)巷。梭車(chē)司機李飛卸完第8梭車(chē)煤，梭車(chē)行駛距煤機5-6米處，看到煤機司機李鵬晃礦燈，當即將梭車(chē)停下去查看，發(fā)現李鵬坐在駕駛室前機身上，左腳已經(jīng)脫掉防砸靴，而且襪子有破口流血，李飛立即通知帶班隊長(cháng)。帶班隊長(cháng)即刻匯報了值班隊長(cháng)，再返回現場(chǎng)時(shí)發(fā)現李鵬左腳防砸靴已脫掉，襪子上有一寸左右破口，并伴有出血現象，煤機駕駛室前方地上2m處有一塊約500x500x350mm的矸石，煤機上有一塊約1500x2500x300mm的矸石，頂板基本完整。帶班隊長(cháng)安排破碎機司機郭興永和梭車(chē)司機李飛將李鵬攙扶出工作面，由李飛駕駛井下運送錨索材料的G1034號低污染車(chē)，將李鵬送至地面。隊長(cháng)在井口接到李鵬后，送至醫院進(jìn)行救治，經(jīng)診斷，左腳趾骨折。

經(jīng)詢(xún)問(wèn)李鵬得知，處理掃幫時(shí)，由于駕駛室前方煤機震動(dòng)導致一塊矸石擋住視線(xiàn)，便停機離開(kāi)駕駛室獨自處理矸石，導致事故。

升井后，梭車(chē)司機李飛由于看到現在流血情況，受到驚嚇發(fā)生嘔吐，于是便洗澡休息。破碎機司機郭興永知道車(chē)是借來(lái)的，井下正在使用，在未取得車(chē)輛操作證且無(wú)低污染車(chē)輛駕駛經(jīng)驗的情況下入井送車(chē)，行至中央輔運大巷74聯(lián)巷時(shí)，由于疲勞駕駛，撞到左幫煤壁上，導致車(chē)輛前保險杠、前擋風(fēng)玻璃、車(chē)門(mén)玻璃、左后視鏡、左側大燈、左側霧燈、左側小燈、方向機損壞，左側車(chē)門(mén)嚴重變形，車(chē)輛受阻，郭興永無(wú)任何傷害。

二、事故原因及性質(zhì)

(一)直接原因

1、煤機司機李目安全意識薄弱，違反《哈拉溝煤礦安全生產(chǎn)獎懲實(shí)施細則》第八十五條規定：嚴禁連采工作面煤機司機在駕駛室外操作煤機。是造成此次事故的直接原因。

2. 煤機司機李某現場(chǎng)危害因素辨識能力差，在沒(méi)有確認周?chē)h(huán)境安全的前提下駕駛室外操作煤機，是造成此次事故的另一直接原因。

(二)間接原因

1.連采二隊日常管理不嚴、不細，生產(chǎn)時(shí)，現場(chǎng)安全措施落實(shí)不到位，當班帶班隊長(cháng)、班長(cháng)現場(chǎng)監管不到位。

2.連采二隊對員工安全教育培訓不到位，員工對井下所處位置可能發(fā)生的危險辨識不夠，員工自?；ケＲ庾R差。

3.哈拉溝煤礦安全教育培訓不到位，員工安全思想沒(méi)有牢固樹(shù)立，安全意識沒(méi)有得到有效提升，員工對崗位危險源掌握不夠清楚，日常風(fēng)險辨識預控意識低。

(三)事故類(lèi)別

頂板事故。

(四)事故性質(zhì)

責任事故。

三、預防措施

1.要將危險源辨識工作常態(tài)化、制度化，所有作業(yè)人員在進(jìn)行每一項工作任務(wù)前必須進(jìn)行危險源辨識，作業(yè)過(guò)程中各項管控措施要落實(shí)到位，杜絕習慣性違章。

2. 生產(chǎn)過(guò)程中煤機司機嚴禁離開(kāi)駕駛室作業(yè);

3. 生產(chǎn)期間，煤機遙控器必須上鎖管理;

4. 對12煤的頂板要提高認識，嚴格按設計要求施工，控制工程質(zhì)量，防止冒頂，處理煤機上部大塊煤時(shí)，要制定安全技術(shù)措施，嚴禁一人作業(yè)，必須有人監護;

5. 發(fā)生事故后，各級管理人員應嚴格按照規定程序進(jìn)行匯報，不得瞞報，漏報，影響對事故的妥善處理。

6. 強化員工培訓工作，提高安全意識和事故防范能力，提高職工的自保、互保意識，讓職工從思想上認識到安全的重要性，減少或杜絕不安全行為和事故的發(fā)生。

7. 各單位認真總結此次事故，在班前會(huì )上組織學(xué)習，讓廣大員工深該吸取教訓，杜絕此類(lèi)事故再次發(fā)生。