2005年2月25日二采區軌道上山貫通瓦斯超限事故

事故時(shí)間：2005年2月25日9：09分至9：30分

事故地點(diǎn)：

事故經(jīng)過(guò)：2月24日中班測氣員吳運富匯報，二采區軌道上山下段與上段剩有4.1m貫通，通風(fēng)區安排封閉隊副隊長(cháng)徐光潁、測風(fēng)員王傳義及封閉隊4名調風(fēng)人員地面待命，要求夜班測氣員汪輝待巷道剩余2.0m貫通時(shí)，停止迎頭作業(yè)并立即匯報通風(fēng)區值班安排調風(fēng)人員下井，25日5：00左右，測氣員汪輝匯報還有1.6m貫通，調風(fēng)人員當即下井，7：00左右，測風(fēng)員王傳義用釬子搗通巷道確認剩余1.6m后，離開(kāi)迎頭去查看設施。9：09分左右，掘進(jìn)區一隊工人用風(fēng)鎬將巷道挖通，當即巷道內局部瓦斯超限，測氣員劉偉立即將人員撤下，由于現場(chǎng)無(wú)通風(fēng)區管理人員協(xié)調指揮，調風(fēng)措施未能及時(shí)實(shí)施，造成該頭在貫通時(shí)瓦斯超限，局部瓦斯濃度達到1.71%，通風(fēng)區長(cháng)許建華趕到即采取措施，停掉二采區軌道上山下段局扇，9：30分左右瓦斯濃度降到1.0%以下。

原因分析

直接原因：

1、該巷道上下段挖通后，下段局扇供風(fēng)風(fēng)流90%從迎頭貫通處直接回走，致使二采區軌道上山下段風(fēng)筒出口以下巷道處于微風(fēng)狀態(tài)，不能稀釋巷道局部頂、幫、底涌出瓦斯，造成瓦斯超限。

2、巷道貫通時(shí)，通風(fēng)區未能及時(shí)采取預先制定的調風(fēng)方案，致使瓦斯超限達21分鐘之久。

間接原因：區長(cháng)許建華安排工作不到位，雖事前制定了詳細的調風(fēng)方案和有效措施，并在會(huì )上用黑板作圖貫徹，卻在工作安排上未將責任明確到人，當班沒(méi)有按措施要求安排管理人員小班現場(chǎng)跟班，統一協(xié)調指揮，致使事故發(fā)生，負有直接管理責任。

防范措施：

1、認真吸取事故教訓，提高認識，工作安排必須做到嚴、細、實(shí)，責任明確到人、落實(shí)到人；2、必須加強干部跟班，強化現場(chǎng)管理，盯重點(diǎn)，抓關(guān)鍵，嚴把巷道貫通、瓦斯排放、石門(mén)揭煤、瓦斯檢查、放炮管理等重要關(guān)口，切實(shí)把制度、措施落到實(shí)處；

3、必須加強學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，對所制定的方案、措施必須做到知其然和其所以然，提高解決問(wèn)題和事故應對的處理能力；4、加強培訓，提高職工隊伍素質(zhì)，強化制度、措施在現場(chǎng)的執行力度；5、措施貫徹必須到位，要求參與者必須對作業(yè)流程程序清楚明白，明確職責，嚴格按程序規定操作，杜絕違章。

經(jīng)驗教訓：

1、安排工作責任不明，分工不細，落實(shí)不到位，是管理工作中的大忌。

2、必須認真對待整個(gè)作業(yè)流程各個(gè)環(huán)節，重視細節管理，工作中忽視了細節，大而化之，終會(huì )造成事故發(fā)生。

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