2002年“10.26”二采區運輸石門(mén)瓦斯燃燒事故

事故時(shí)間：2002年10月26日早班

事故地點(diǎn)：2002年“10.26”二采區運輸石門(mén)瓦斯燃燒事故

事故經(jīng)過(guò)：

2002年10月26日11時(shí)，防突區預測預報工單剛強到二采區運輸石門(mén)迎頭準備打探眼，發(fā)現迎頭矸石較多，占巷道斷面的40%左右，當即安排江蘇公司出矸。迎頭矸石出凈后，于12時(shí)07分在迎頭右幫底部垂直底板打一探察孔，孔深2.2米，未見(jiàn)煤，用便攜式瓦斯檢測儀測得左幫巷道底部瓦斯濃度2%，空氣中瓦斯濃度0.3%底板有氣泡，當即通知中班可以放一茬炮，然后離去。中班瓦斯檢查員李飛14時(shí)10分與早班瓦斯檢查員關(guān)明亞交接班。關(guān)明亞交待李飛二采區軌道與運輸石門(mén)已放完炮沒(méi)什么問(wèn)題，四采區軌道上山已打好眼急需裝藥放炮，你趕緊去。(該瓦檢員負責二采區軌道石門(mén)、二采區運輸石門(mén)和四采區軌道上山的瓦斯管理)隨即李飛先到四采區軌道上山進(jìn)行放炮作業(yè)。15時(shí)左右，江蘇公司一隊早班放炮員開(kāi)始放第二茬炮，放炮后早班工人上窯。炮后約十幾分鐘后，江蘇公司一隊班長(cháng)朱從建帶領(lǐng)中班工人進(jìn)入迎頭，并和另一工人抬U型棚至迎頭，第二根在15時(shí)30分左右抬到迎頭。當第二根U型棚梁子撂下時(shí)，隨即從巷道底板著(zhù)火。跟班隊長(cháng)董光祥立即匯報礦調度，匯報時(shí)間為15時(shí)38分。 原因分析：

直接原因：1、二采區運輸石門(mén)迎頭12米范圍內堆積矸石約80方，造成巷道底部積聚瓦斯;2、生產(chǎn)單位人員進(jìn)入迎頭作業(yè)，在抬運鋼梁撂下時(shí)互相撞擊產(chǎn)生火花，引燃積聚瓦斯。

間接原因：江蘇公司一隊在測氣員未在現場(chǎng)的情況下放交接班炮，未執行一炮三檢放炮制度。

防范措施：

1、石門(mén)揭煤工作面，揭煤前迎頭必須將矸石全部出完才允許繼續進(jìn)行下一循環(huán)施工;2、石門(mén)揭煤工作面必須做到瓦斯檢查員專(zhuān)人專(zhuān)頭檢查瓦斯，并對頂、底、幫全面

立體檢查，不留死角;3、加強一炮三檢、三人連鎖放炮管理;4、耙矸機到迎頭距離不得超過(guò)15米。

經(jīng)驗教訓：

運輸、使用金屬工具、材料時(shí)必須輕拿輕放，嚴禁摔打、撞擊，防止產(chǎn)生火花引燃、引爆瓦斯。