蒲白礦務(wù)局白水煤礦“7.19”機電運輸事故案例分析
2002年7月19日18時(shí)30分, 掘一隊四點(diǎn)班在一九大巷施工,發(fā)生一起機電運輸事故，傷亡一人。
一、事故經(jīng)過(guò)：7月19日四點(diǎn)班掘一隊在一九大巷施工。班前安排王某等人打光爆眼，孫某等6人移裝巖機兩項任務(wù)。王某打左幫最后一個(gè)眼時(shí)，因支設鉆架寬度不夠，汽腿正好架設在貼幫放置的耙斗框邊。同時(shí)邵某等2人將裝巖機80開(kāi)關(guān)往里移，移到開(kāi)關(guān)電纜拉緊為止。約18時(shí)30分在移裝巖機距道頭2米時(shí)，因機子推不動(dòng)，就向后退了一下，再向前猛推。這時(shí)裝巖機開(kāi)關(guān)倒地突然送上電，帶動(dòng)耙斗向外移動(dòng)，將正在打眼的王某拉倒仰面摔在兩幫渣堆之間的坑內。孫某立即停電并閉鎖開(kāi)關(guān)，崔某等人將王某運送升井。經(jīng)局醫院搶救無(wú)效，于7月27日10時(shí)30分死亡。
1、直接原因：開(kāi)關(guān)倒地突然送上電，耙斗移動(dòng)拉倒王某。
2、主要原因：
(1)饋電開(kāi)關(guān)未斷電閉鎖，帶電移動(dòng)設備。
(2)鉆架支設在耙斗上操作，為事故埋下了隱患。
(3)班長(cháng)違章指揮，職工違章作業(yè)。
(4)裝巖機操作手柄未打到零位。
3、間接原因：
(1)區隊管理較亂，安排工作不細不嚴，監督檢查不力。
(2)職工防范能力差，自?；ケＲ庾R不強。
三、事故點(diǎn)評：“7.19”機電運輸事故，是因為施工現場(chǎng)管理漏洞多造成的，當班班長(cháng)違章指揮，在安排孫某等6人移裝巖機時(shí)，將QC80開(kāi)關(guān)電纜拉的太緊，致使電纜沒(méi)有余量。當裝巖機向前移動(dòng)時(shí)，QC80開(kāi)關(guān)被拉倒從而自動(dòng)閉合，驅動(dòng)扒斗運行，將正在打眼的王某拉倒致死。當時(shí)，如果隊干在施工組織中考慮全面，在移動(dòng)裝巖機前，斷開(kāi)總開(kāi)關(guān)電源，或把QC80開(kāi)關(guān)閉鎖，或裝巖機操作手柄打到零位，就會(huì )避免事故發(fā)生;如果打眼工的自保意識強，移裝巖機人員具有互保意識，就不會(huì )為了趕進(jìn)度，發(fā)生打眼與移裝巖機平行作業(yè)，打眼工也就不會(huì )將鉆架氣腿支設在裝巖機的扒斗框邊而人員處于扒斗行程之內，打眼工也就不會(huì )被扒斗拉倒;如果盯面安監員監督有力，能夠及時(shí)制止違章指揮和違章作業(yè)，這起事故也就不會(huì )發(fā)生。從這起事故應吸取以下教訓：
1、班長(cháng)是施工現場(chǎng)的指揮員，要堅決杜絕違章指揮，工人要消滅違章作業(yè)。
2、停送電要嚴格執行操作規程，不能圖方便，不按程序隨意停電，用電設備和開(kāi)關(guān)之間的電纜要有一定的富余量，不能繃的太緊，影響安全用電。
3、要向工人明確安全注意事項，合理、科學(xué)地組織工人作業(yè)，嚴禁平行作業(yè)。
4、加強職工教育，強化自?；ケＲ庾R，加強溝通，提倡協(xié)作精神，避免“單打一”的獨立。