龍首礦福建興萬(wàn)祥建設公司王某車(chē)輛傷害死亡事故案例分析

2012年3月17日，福建興萬(wàn)祥建設集團有限公司金川工程項目部員工王某(男，46歲)聯(lián)系鏟運機鏟礦時(shí)，在通過(guò)6#鏟運機尾部時(shí)被擠傷，搶救無(wú)效死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

2012年3月17日白班，福建興萬(wàn)祥建設集團有限公司金川工程項目部西二采區1534m分段9行隊長(cháng)馬某安排班長(cháng)王某帶領(lǐng)員工在9行直巷作業(yè)面清礦打眼，原安排在9行作業(yè)的3#鏟運機發(fā)生故障，不能正常作業(yè)，王某就去5行叫6#鏟運機來(lái)9行協(xié)助鏟礦。此時(shí)，6#鏟運機正在5行采場(chǎng)聯(lián)絡(luò )道岔口清理衛生，車(chē)頭向采場(chǎng)方向，車(chē)尾在大巷方向。約8時(shí)25分，岔口點(diǎn)衛生清理完畢，鏟運機需要往前移動(dòng)，司機劉某發(fā)現車(chē)棚和岔口抹角相碰，便往后倒車(chē)2—3米，打過(guò)方向，前行3—4米停車(chē)，等待清理衛生，回頭看時(shí)，發(fā)現車(chē)尾墻角處躺著(zhù)一個(gè)人，劉某馬上跳下車(chē)組織搶救，王某被送往醫院后，經(jīng)搶救無(wú)效，于9時(shí)30分死亡。

二、事故原因：

1、事故當事人安全意識淡薄，明知鏟運機正在作業(yè)，隨時(shí)有移動(dòng)的可能性，在沒(méi)有向司機進(jìn)行示警確認的情況下就強行通過(guò)而被擠傷，是事故發(fā)生的直接原因。

2、鏟運機司機安全意識淡薄，沒(méi)有嚴格執行鏟運機動(dòng)車(chē)前應對“車(chē)輛四周進(jìn)行安全確認”的規定，在沒(méi)有進(jìn)行安全確認的前提下就直接倒車(chē)，致使人員受到傷害，是事故發(fā)生的主要原因。

3、福建興萬(wàn)祥建設集團有限公司金川工程項目部在日常管理中，安全職責履行不到位，對本單位作業(yè)人員的安全教育和培訓不到位，導致作業(yè)人員的安全意識低，安全技能差;同時(shí)對現場(chǎng)的管理嚴重不到位，安全檢查流于形式，違章得不到有效制止，是事故發(fā)生的間接原因。

4、龍首礦西二工區對福建興萬(wàn)祥建設集團有限公司金川工程項目部日常安全工作監督管理不到位 ，是事故發(fā)生的次要原因。

三、防范措施

1、加強外包隊伍司機的監管力度，嚴格持證上崗，同時(shí)對外包施工隊人員進(jìn)入和調離全面掌握和管控。

2、加強無(wú)軌設備司機無(wú)軌設備安全操作和技能專(zhuān)項培訓,提高無(wú)軌設備司機的安全意識和安全技能。

3、鏟運機作業(yè)時(shí)懸掛(車(chē)輛運行、禁止入內)安全警示標志牌，在鏟運機運行區域設置橡膠反光路錐，嚴禁人員在車(chē)輛運行區域內活動(dòng)。

4、鏟運機司機在開(kāi)動(dòng)鏟運機作業(yè)前必須進(jìn)行徒步確認，啟動(dòng)前鳴號示警,確認車(chē)輛周?chē)鸁o(wú)人后方可動(dòng)車(chē)。

5、作業(yè)人員需要進(jìn)入車(chē)輛運行區域的必須提前向車(chē)輛操作人員示警，不得在未示警的情況下強行通過(guò)，在車(chē)輛未停止前不得進(jìn)入車(chē)輛運行區域。

6、禁止使用鏟運機清理現場(chǎng)衛生，必須做到車(chē)行人停，人動(dòng)車(chē)停。

四、事故教訓

事故暴露出從業(yè)人員安全意識不強、外包單位安全管理有缺失、安全措施落實(shí)不到位、“三違”行為沒(méi)有得到有效控制。我們要從事故中吸取教訓，認真反思工作中存在的問(wèn)題，查找不足，深刻分析事故原因，采取車(chē)動(dòng)人停、人動(dòng)車(chē)停;人員不得隨便進(jìn)入車(chē)輛運行區域等應對措施，切實(shí)增強防范機車(chē)輛害事故的緊迫感和責任感。進(jìn)一步完善安全管理工作機制，把外包單位安全責任落實(shí)到位，制定切實(shí)可行的監督管理辦法，加強安全教育和技術(shù)培訓，構建鏟裝作業(yè)安全管理長(cháng)效機制，從源頭上遏制事故發(fā)生。