龍首礦采礦五工區郭某礦車(chē)擠傷死亡事故案例分析

1996年2月2日白班9時(shí)30分許，龍首礦采礦五工區管道工郭某(男，28歲)在維修翻籠前鐵道過(guò)程中，被礦車(chē)撞入翻籠擠傷內臟，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

1996年2月2日白班，采礦五工區管道工郭某按派班指令到1220水平翻籠前維修鐵軌道釘。到達作業(yè)現場(chǎng)后，郭某先向當班翻籠工王某、許某說(shuō)明了其工作目的，就開(kāi)始進(jìn)行維修。9時(shí)30分許，搬道工朱某指揮一輛礦車(chē)向翻籠翻礦，將正在修道的郭某撞入翻籠，郭某被壓在礦車(chē)下面，造成多發(fā)性骨折和內臟嚴重受傷，經(jīng)醫院搶救無(wú)效于當日下午18時(shí)20分死亡。

二、事故原因

1、在相互聯(lián)系確認和防護措施不到位的前提下，進(jìn)行翻礦和鐵道維修作業(yè)，是造成事故發(fā)生的直接原因;

2、信號不全，外面道岔與翻籠之間沒(méi)安裝聲光信號，不利于搬道工指揮頂車(chē)時(shí)與翻籠工聯(lián)系，同時(shí)現場(chǎng)翻籠工未主動(dòng)進(jìn)行監護，是故發(fā)生的主要原因。

3、作業(yè)現場(chǎng)環(huán)境不良，噪聲過(guò)大，搬道工與翻籠工未聯(lián)系確認，違章操作是造成事故發(fā)生的間接原因。

三、防范措施

1、在卸載站內維修翻籠和軌道時(shí)，停開(kāi)除塵機和碎石機。

2、在外面岔口與翻籠之間安裝聯(lián)系信號，以方便頂車(chē)時(shí)的聯(lián)系。

3、加強對全體職工的安全教育，提供職工“安全第一”的思想，認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制和安全確認制，危險作業(yè)監護制，嚴格按操作程序與動(dòng)作標準作業(yè)，消除不安全行為。

四、事故教訓

事故的發(fā)生往往是多種因素綜合作用的結果。違章要不得，不聯(lián)系確認更是失職。但工作環(huán)境不良、嘈雜、陰暗等潛在的危險因素，也可能誘發(fā)事故。這樣的環(huán)境狀況常會(huì )使人感到煩躁不安，情緒波動(dòng)，甚至失去理智。所以創(chuàng )造一個(gè)安全、舒適，井井有條的工作環(huán)境是搞好安全生產(chǎn)的不可或缺的重要部分。