哈拉溝礦22404工作面運輸機刮板出槽事故

一、事故時(shí)間：2011年9月7日4點(diǎn)班

二、事故地點(diǎn)：22404-1綜采工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

9月7日4點(diǎn)班接班后正常生產(chǎn)，晚上20點(diǎn)35分，采煤機由機頭向機尾行駛至166架時(shí)，在煤機前收支架護邦板的跟班隊長(cháng)聽(tīng)見(jiàn)附近運輸機鏈條有異響，便在附近查看鏈條情況，發(fā)現一根刮板靠煤壁側一頭跳出溜槽，跟班隊長(cháng)立即閉鎖運輸機，同時(shí)將情況匯報給隊部值班人員，并組織現場(chǎng)人員開(kāi)始處理，處理過(guò)程中還發(fā)現機尾鏈輪附近，上鏈兩條鏈子各有一個(gè)立環(huán)立起且無(wú)法復位。晚上23點(diǎn)30分，事故處理完畢，開(kāi)機試運轉一切正常，共計影響2小時(shí)55分。

四、事故原因：

1、工作面壓力大，局部漏矸嚴重， 110-130架堵矸石、大塊，鏈條受到較大卡阻，是造成此次事故的直接原因。

2、運輸機鏈條自安裝到現在鏈子張力不穩定，煤機向機尾割煤時(shí)容易饋鏈，工作面堵大塊時(shí)情況更為嚴重，這也是此次事故的重要原因。

3、隊內對工程質(zhì)量要求不高，措施貫徹不到位，是此次事故的次要原因。

4、鏈條發(fā)生饋鏈后，存在立環(huán)立起后無(wú)法立即復位的情況，是導致斷鏈的重大隱患。

五、防范措施：

1、綜采隊在生產(chǎn)過(guò)程中嚴格控制好工程質(zhì)量，盡可能避免漏矸對設備造成的沖擊負荷，及工程質(zhì)量不好造成運輸機彎曲度大，同時(shí)發(fā)現工作面溜槽內堵大塊時(shí)，應先停止煤機牽引，待處理完大塊，運輸機上貨量均勻時(shí)，方可開(kāi)始生產(chǎn)。

2、目前鏈條本身存在問(wèn)題，立環(huán)立起后無(wú)法立即復位，存在鏈條卡阻導致斷鏈的隱患，設備管理中心盡快給予協(xié)調解決，要求鏈條張力控制在38—40T，綜采隊必須每班對鏈條進(jìn)行張力測試，并將鏈條張力張緊到要求范圍內，同時(shí)在生產(chǎn)期間，要求煤機每次割到機尾時(shí)，要安排人員觀(guān)察底鏈情況，確保鏈條張緊度合適。