上灣礦12205工作面DBT3*1000KW刮板運輸機機頭分層板磨損嚴重事故

一、事故時(shí)間：2010年11月2日

二、事故地點(diǎn)： 12205工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

11月2日，12205面利用檢修時(shí)間更換磨損較嚴重的采煤機左滾筒，15：00檢查刮板機結構件磨損情況時(shí)，發(fā)現機頭刮板機底鏈與轉載機頂鏈間分層板磨損嚴重。隨即設備管理中心聯(lián)系維修一廠(chǎng)及DBT服務(wù)工程師，要求維修中心立即加工準備配件，同時(shí)組織人員現場(chǎng)補焊中板，21:00維修中心到總庫拆件一塊舌板，其它三塊需升井處理并井下現場(chǎng)焊接，由于拆卸困難，3日0:00拆下一件(托鏈板)，3:30返到維修中心進(jìn)行校正焊接，8:00檢修完畢。3日10：30維修中心搶修人員帶焊機到達現場(chǎng)，進(jìn)行搶修，20:00維修中心第二批搶修人員到達現場(chǎng)進(jìn)行焊接，4日0:00分層板焊接完成，開(kāi)始連接運輸機、轉載機鏈條，11：00恢復生產(chǎn)，累計用時(shí)44小時(shí)。

四、原因分析:

12205綜采面2010年3月初開(kāi)始安裝生產(chǎn)，該面推進(jìn)長(cháng)度4350米，累計推進(jìn)長(cháng)度2800米，10月18日工作面開(kāi)始出現斷層，截止目前刮板運輸機在該面大修后過(guò)煤量731萬(wàn)噸，累計過(guò)煤量1800多萬(wàn)噸

1、該套三機在維修中心大修時(shí)分層板有磨損，但未考慮該套三機將配套的12205面為4350米長(cháng)工作面，且工作面有改造，大修時(shí)未對運輸機溜槽分層板進(jìn)行處理，加上12205面近期有構造，是事故發(fā)生的直接原因。

2、事故發(fā)生后上灣礦現場(chǎng)組織不利，是事故處理時(shí)間長(cháng)的主要原因。

3、設備管理中心協(xié)調處理事故存在不到位現象，是事故處理時(shí)間長(cháng)的又一原因。

4、維修一廠(chǎng)協(xié)調部接到通知后，未能積極組織協(xié)調搶修是事故處理時(shí)間長(cháng)的原因之一。

五、預防措施：

1、要求維修中心在大(項)修設備時(shí)，要充分考慮所配套工作面的工作環(huán)境、條件，加強設備的大(項)修質(zhì)量管理。

2、要求上灣礦嚴格執行過(guò)構造期間的相關(guān)措施，加強對設備的日常檢查維護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，避免同類(lèi)事故發(fā)生。

3、設備管理中心運行部要加強現場(chǎng)運行管理，積極主動(dòng)協(xié)調解決各生產(chǎn)單位設備存在的問(wèn)題，杜絕類(lèi)似事件發(fā)生。

4、要求維修中心在礦井發(fā)生故障時(shí)，必須積極協(xié)助礦井搶修，縮短故障影響時(shí)間。