哈拉溝礦22404面運輸機機頭推移座與過(guò)渡槽鉸接座斷裂事故

一、事故時(shí)間：2011年10月4日

二、事故地點(diǎn)：22404工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

10月4日0點(diǎn)班接班正常生產(chǎn)，5：30煤機行駛至機尾160架，運輸機頭有異響，看機頭工隨即閉鎖運輸機，通知跟班隊長(cháng)。檢查發(fā)現運輸機機頭推移座與過(guò)渡槽之間的間隙較大，清完煤后發(fā)現煤壁側扁啞鈴銷(xiāo)檔桿耳座開(kāi)焊，導致啞鈴銷(xiāo)掉出，隨即通知隊內值班人員并對運輸鏈進(jìn)行檢查，二次檢查發(fā)現靠機頭鏈輪的一塊刮板斷裂另一塊刮板變形嚴重。隨即組織更換刮板，6：50檢修工到達現場(chǎng)發(fā)現機頭推移座與過(guò)渡槽的鉸接耳座斷裂需跟換機頭推移座，但由于沒(méi)有備件且更換難度較大，現場(chǎng)決定采取臨時(shí)焊接處理，到早班13點(diǎn)30分將故障全部處理完畢，事故共計影響9小時(shí)。

四、事故原因：

該套運輸機為第1套國產(chǎn)天明變頻三機，2011年8月初安裝到哈拉溝礦22404工作面，于8月16日安裝驗收，已生產(chǎn)一個(gè)半月，累計割煤310米。

1、運輸機扁啞鈴銷(xiāo)檔桿耳座開(kāi)焊導致啞鈴銷(xiāo)掉出，啞鈴銷(xiāo)未起到保護作用。機頭推移座與過(guò)渡槽的鉸接座銷(xiāo)軸是通過(guò)焊接固定的，焊接部位受損后長(cháng)時(shí)間運轉導致銷(xiāo)軸斷裂，是此次事故的主要原因。

2、由于近期機頭順槽處底板過(guò)渡不平緩，底板對破碎機底座有卡阻，導致推機頭時(shí)阻力過(guò)大，生產(chǎn)班在推移機頭前未對順槽底板進(jìn)行詳細檢查，推機頭時(shí)導致機頭推移座與過(guò)渡槽的鉸接耳座斷裂，是此次事故的又一原因。

3、由于機頭推移座與過(guò)渡槽鉸接耳座斷裂的地方狹小，焊接處理困難，是處理此次事故時(shí)間較長(cháng)的主要原因。

五、預防措施：

1、要求綜采隊在生產(chǎn)前對順槽底板進(jìn)行詳細檢查，發(fā)現問(wèn)題提前處理，嚴禁強行推移機頭造成設備損壞。

2、要求綜采隊加強檢修人員的培訓，提高業(yè)務(wù)水平，加大檢修力度，提升設備檢修質(zhì)量。

3、由于該套運輸機機頭推移座與過(guò)渡槽鉸接座處設計不合理，要求天明廠(chǎng)家針對此次故障制定相應的解決方案，避免同類(lèi)事故再次發(fā)生。