萬(wàn)利一礦42202工作面運輸機斷鏈事故

一、事故時(shí)間：2011年6月10日

二、事故地點(diǎn)：42202工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

2011年6月10日夜班，生產(chǎn)三班接班后正常生產(chǎn);凌晨4點(diǎn)左右皮帶故障停車(chē)。4：20運輸機啟車(chē)，機頭司機突然聽(tīng)到機頭處刮板異響，隨即停機閉鎖。通知帶班隊長(cháng)及班長(cháng)進(jìn)行檢查，發(fā)現運輸機鏈在機頭處斷單接鏈環(huán)，并有刮板斷裂。組織人員進(jìn)行更換，于16：40刮板鏈連接完畢，共計更換5塊運輸機刮板，累計影響生產(chǎn)12小時(shí)20分。

四、原因分析：

1、綜采隊工作面管理不到位，頂板局部破碎，且護幫未及時(shí)打到位，造成漏矸，片幫煤增多，工作面煤量過(guò)大，皮帶停車(chē)運輸機重新啟動(dòng)時(shí)，運輸機過(guò)載運行，刮板鏈瞬間承受拉力大于接鏈環(huán)額定拉力，造成運輸機接鏈環(huán)斷裂是此次事故的直接原因。

2、綜采一隊運輸機機頭司機聽(tīng)到異響閉鎖不及時(shí)，致使運輸機刮板鏈拉到底鏈卡死，是此次事故的擴大的主要原因。

3、運輸機接鏈環(huán)斷裂后拉到底鏈，卡在了轉載機卸料口處，造成運輸機刮板斷裂卡死，是此次事故處理時(shí)間較長(cháng)的主要原因。

五、預防措施：

1、要求萬(wàn)利一礦加強工作面現場(chǎng)管理，嚴格按照作業(yè)規程操作，對違反規定的人員進(jìn)行加倍處罰，防止此類(lèi)事故的再次發(fā)生。

2、綜采隊要加強員工責任心教育培訓，生產(chǎn)期間發(fā)現異常及時(shí)閉鎖，同時(shí)提高處理緊急事故能力。

3、控制臺電工必須及時(shí)準確掌控好三機電流，嚴禁過(guò)載啟車(chē)。