大柳塔礦活井12上311-2工作面運輸機刮板斷裂事故

一、事故時(shí)間：2012年1月3日

二、事故地點(diǎn)：12上311-2綜采工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

1月3日四點(diǎn)班接班后正常組織生產(chǎn)，19：05機頭工聽(tīng)到運輸機機頭鏈輪底部有異常響聲，立即閉鎖運輸機。跟班隊長(cháng)組織人員打開(kāi)運輸機機頭迎頭板未發(fā)現異常，但啟動(dòng)馬達無(wú)法驅動(dòng)鏈條;隨即組織人員清理完機頭段溜槽內的浮煤，發(fā)現6#支架前觀(guān)察槽凸起2cm，縫隙中看見(jiàn)底鏈有一塊掉落的刮板互相疊，將頂底鏈卡死。21：00機電隊長(cháng)到達現場(chǎng)進(jìn)行處理，23：30分處理完，拉空運輸機上的煤檢查刮板時(shí)，發(fā)現有兩個(gè)螺母松動(dòng)，立即更換兩個(gè)螺母，0：15分恢復生產(chǎn)，累計影響生產(chǎn)5小時(shí)10分鐘。

1月4日零點(diǎn)班接班后正常組織生產(chǎn)，3:25分煤機從140架向機頭方向割煤時(shí)，支架推溜工聽(tīng)到運輸機底鏈有異常響聲，立即閉鎖運輸機，組織人員檢查發(fā)現機尾段頂鏈上橫放一塊掉落的刮板，打開(kāi)機尾迎頭板找到了一根壓條，3:55分開(kāi)機試運轉正常，恢復正常生產(chǎn)。4：05分運輸機突然停止運轉，33開(kāi)關(guān)顯于運輸機過(guò)流跳閘，打開(kāi)運輸機機尾迎頭板發(fā)現機尾鏈輪下卡一塊刮板，立即組織人員處理，4:55分取出卡住的刮板和壓條，恢復正常生產(chǎn)。6:00分再次出現機尾鏈輪補刮板卡死事故;8:00分處理完畢;累計影響生產(chǎn)3小時(shí)20分。

四、原因分析：

1、刮板螺母無(wú)防松圈，轉動(dòng)過(guò)程中刮板易松動(dòng)，是發(fā)生刮板螺栓掉落的主要原因。

2、三機檢修工檢修不到位，沒(méi)有按照標準力矩緊固螺拴是造成此次事故的直接原因。

3、發(fā)生掉刮板事故后，對隱患排查不徹底是造成同類(lèi)故障頻繁出現的又一原因。

五、預防措施：

1、要求大柳塔礦必須按照設備規定力矩緊固螺栓，定期檢查刮板螺栓、螺母運行情況，發(fā)現有松動(dòng)或脫落現象及時(shí)處理。

2、當設備出現故障后，必須徹底處理完畢后方可開(kāi)機生產(chǎn)，避免同類(lèi)事故重復出現。

3、定期對運輸機鏈條張力進(jìn)行測試，保證張力符合要求。