保德礦81502綜放面后溜機頭驅動(dòng)部連接架松動(dòng)事故

一、事故時(shí)間：2011年12月3日

二、事故地點(diǎn)：81502綜放工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

2011年12月2日中班19時(shí)50分，綜采二隊81502綜放工作面采煤機在割到機頭吃三角煤時(shí)，聽(tīng)到后溜機頭有異響，發(fā)現后溜機頭減速箱跳動(dòng)，立即閉鎖三機，進(jìn)一步檢查發(fā)現為后溜機頭安裝板與鏈輪框架的固定螺栓松動(dòng)，隨即組織人員開(kāi)始拆卸機頭蓋板和安裝板螺栓，為了不影響生產(chǎn)，臨時(shí)緊固完螺栓，至中班22點(diǎn)恢復生產(chǎn)，設備監護運行。為了徹底處理，需要拆卸機頭減速器，由于3日夜班煤機電纜漏電，煤機無(wú)法割到機頭，機頭排頭架無(wú)法拉架，預留不出空間拆卸減速器。待12月3日下午17時(shí)準備工作完畢后，開(kāi)始將后溜機頭減速機與安裝板拆卸，拆卸后發(fā)現聯(lián)軸節定位螺栓斷裂一條，將聯(lián)軸節升井后處理。緊固安裝板與鏈輪框架螺栓，重新安裝減速機， 12月4日0點(diǎn)50分恢復生產(chǎn)，共計影響生產(chǎn)時(shí)間7小時(shí)50分。

四、原因分析：

81502綜放工作面配套JOY新到貨4X1050KW運輸機，于2011年7月底投入使用。工作面投入后由于后溜機頭驅動(dòng)部連接板加工尺寸問(wèn)題，造成一鏈輪和兩聯(lián)軸節的損壞。后JOY公司對連接架重新加工，保德礦于2011年8月28日早班對其連接架進(jìn)行了更換。

1、拆解連接架后發(fā)現，連接架與溜槽側連接的13條螺栓中有6條丟失，4條松動(dòng)，只有3條緊固。造成連接架松動(dòng)的原因是連接架上的兩條定位銷(xiāo)與連接架存在間隙配合，生產(chǎn)使用過(guò)程中驅動(dòng)部振動(dòng)大，上下擺動(dòng)使得連接架上的防倒螺栓墊塊全部掉落，是造成本次事故的直接原因。

2、保德礦綜采二隊日常檢修不到位，固定連接板防倒螺栓松動(dòng)，生產(chǎn)過(guò)程中驅動(dòng)部振動(dòng)大，未及時(shí)發(fā)現，造成機頭驅動(dòng)部連接架松動(dòng)。同時(shí)未按要求對聯(lián)軸節定位螺栓每周定期開(kāi)蓋檢查，導致聯(lián)軸節一條定位螺栓斷，是造成本次事故發(fā)生的重要原因。

五、預防措施：

1、要求保德礦立即對81502工作面驅動(dòng)部連接架緊固進(jìn)行全面檢查，發(fā)現有異常情況及時(shí)開(kāi)蓋處理，防止此類(lèi)事故再次發(fā)生。

2、要求保德礦嚴格按照設備精細化檢修標準，認真做好設備潤滑、結構件緊固等日常檢查，重點(diǎn)做好聯(lián)軸節關(guān)鍵部件維護保養工作。

3、要求保德礦進(jìn)一步提高檢修工技術(shù)力量，強化檢修工責任心，發(fā)現設備異常后，及時(shí)準確判斷出故障原因。