保德礦81304綜放面運輸機斷鏈事故
保德礦81304綜放面運輸機斷鏈事故
一、事故時(shí)間:2011年8月21日
二、事故地點(diǎn):81304工作面
三、事故經(jīng)過(guò):
2011年7月30日夜班,生產(chǎn)班接班后正常組織生產(chǎn),8:00左右機頭看大塊司機突然聽(tīng)到運輸機機頭鏈輪處有巨響,立即停機閉鎖。經(jīng)檢查,發(fā)現運輸機鏈條在機頭處斷單接鏈環(huán)(靠支架側),且有斷刮板。隨后通知帶班隊長(cháng)及班長(cháng)組織人員進(jìn)行處理,更換10塊刮板及6米鏈條,于15:30分將刮板鏈處理完畢,共計影響生產(chǎn)7小時(shí)30分。
四、原因分析:
81304工作面配套張家口(2-11)張家口SGZ1000/4×1000三機,于2010年11月上旬初采,該三機累計過(guò)煤量約為1850萬(wàn)噸。
1、經(jīng)統計,該鏈條累計過(guò)煤量已達到750萬(wàn)噸,壓條部分磨損嚴重且存在斷裂現象,壓條螺栓緊固不到位,部分螺栓松動(dòng),是造成此次事故發(fā)生的主要原因。
2、8月19日保德礦另一工作面81502面安排預防性檢修,總調安排保德礦外運裝車(chē)完成7列,為完成生產(chǎn)外運任務(wù),產(chǎn)量任務(wù)全部由81304工作面完成, 8月19日、20日81304工作面兩日每天實(shí)際檢修為1小時(shí),低于公司規定的綜采日常檢修時(shí)間4小時(shí)時(shí)間,檢修不到位也是造成此次事故重要原因。
3、斷鏈處為后部運輸機機頭卸料口,公司規定后部運輸機不能使用電氣焊工具切割,導致取出斷裂刮板及鏈條困難是此次事故處理時(shí)間較長(cháng)的主要原因。
五、預防措施:
1、要求保德礦對現綜采面三機螺栓及鏈條進(jìn)行全面排查,并對所有的松動(dòng)螺栓進(jìn)行緊固。同時(shí)要求保德礦近期組織一次預防性檢修,對斷裂及磨損嚴重的壓條進(jìn)行全部更換,防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。
2、要求保德礦綜采一隊加強日常檢修檢查維護力度,并嚴格按照《綜采工作面刮板運輸機鏈條、鏈輪使用維護與管理制度》執行,加強對運輸機各部位檢查維護,杜絕設備帶病運行。
3、要求各礦合理組織生產(chǎn),合理安排預防性檢修工作,嚴格按照公司制定的均衡生產(chǎn)制度執行。