保德礦81304綜放面運輸機后溜機頭TTT通訊故障

一、故障時(shí)間：2012年2月16日

二、故障地點(diǎn)：81304綜放工作面

三、故障經(jīng)過(guò)：

2012年2月16日早班，81304面三機檢修工對運輸機日常檢查發(fā)現，后運輸機機頭TTT偶合器運轉過(guò)程中內部聲音異常，通過(guò)與服務(wù)工程師咨詢(xún)，分析認為偶合器輸出軸軸承有問(wèn)題，需要更換此偶合器。礦立即向公司申請緊急預防性檢修，于中班21點(diǎn)50分更換完畢。試機過(guò)程中，出現后運輸機偷?，F象，機頭偶合器報水位低故障，但可維持正常生產(chǎn)。礦立即向設備管理中心匯報，設備管理中心聯(lián)系福伊特、華寧服務(wù)工程師到礦， 17日凌晨3：40分服務(wù)人員到礦下井處理，故障無(wú)法排除。工作面運輸機控制器先后報液位低，充、排液超時(shí)故障，后經(jīng)機電管理部、設備管理中心、服務(wù)工程師和維修中心人員現場(chǎng)處理發(fā)現，工作面后溜機頭福伊特TTT偶合器內水位升高，需要排液時(shí)，排液電磁閥不動(dòng)作，無(wú)法進(jìn)行正常換水，控制器報排液超時(shí)故障。當偶合器需要加水時(shí)，進(jìn)液電磁閥不動(dòng)作，無(wú)法正常充液，控制器報液位低故障;充液時(shí)也出現過(guò)充液超時(shí)故障;現場(chǎng)工作人員先后更換水位傳感器、進(jìn)液電磁閥、排液電磁閥后，故障依然未排除，后經(jīng)華寧服務(wù)工程師重新對程序進(jìn)行了設定后，于17日中班17點(diǎn)30分處理完畢，設備恢復正常，共計影響生產(chǎn)13個(gè)小時(shí)。

四、故障原因：

1、TTT耦合器的控制程序出現故障是導致此次事故的主要原因。

2、保德煤礦綜采一隊三機檢修人員業(yè)務(wù)技能不熟練，未能第一時(shí)間對故障點(diǎn)進(jìn)行排除，是導致事故影響時(shí)間過(guò)長(cháng)的主要原因。

3、福伊特與華寧服務(wù)工程師專(zhuān)業(yè)技能差，未能及時(shí)排除故障，導致事故影響時(shí)間過(guò)長(cháng)的又一原因。

五、事故防范：

1、要求福伊特與華寧服務(wù)工程增強業(yè)務(wù)技能水平，熟練掌握故障排查技能。

2、要求保德礦認真組織綜采隊三機檢修人員進(jìn)行系統完善的培訓，保證上崗人員能熟練掌握檢修技能，增強判斷故障、處理故障的能力。

3、保德礦必須針對偶合器的使用維護方面制定專(zhuān)門(mén)的培訓計劃，并嚴格落實(shí)實(shí)施。

4、各礦要認真吸取此次事故教訓，防止同類(lèi)事故再次發(fā)生。