崔木煤礦7·16北翼輔運大巷放電纜傷人事故

一、事故經(jīng)過(guò)：

2016年7月16日早班10:30，崔木煤礦綜放區使用北輔無(wú)極繩絞車(chē)運送22盤(pán)區水倉6車(chē)水泥和一車(chē)錨索(梭車(chē)在后七個(gè)礦車(chē)在前)行至22305風(fēng)聯(lián)巷口時(shí)，綜放區李永要求綜掘區無(wú)極繩押車(chē)工竇長(cháng)賀幫其用無(wú)極繩絞車(chē)沿北輔運大巷從22305風(fēng)聯(lián)巷至22盤(pán)區變電所布放50平方電纜(共計500米)，經(jīng)押車(chē)工竇長(cháng)賀允許后，用四連環(huán)與無(wú)極繩梭車(chē)連接(此時(shí)電纜車(chē)在梭車(chē)后面即梭車(chē)前推七個(gè)礦車(chē)，后拉電纜車(chē))，連接好電纜車(chē)后，史超和董梭站在電纜車(chē)上布放電纜(史超站在電纜車(chē)的左后角，董梭站在電纜車(chē)的右后角)，其它6人在電纜車(chē)運行時(shí)將布放的電纜及時(shí)移至軌道外側，11時(shí)左右李永聽(tīng)見(jiàn)喊聲后立即要求押車(chē)工竇長(cháng)賀緊急停車(chē)，隨后查看現場(chǎng)，發(fā)現史超右腳夾在兩圈電纜中間，導致右踝關(guān)節骨折。

二、 原因分析

1、直接原因：

傷者史超站在運行的電纜車(chē)上布放電纜并將右腳伸入盤(pán)放的電纜里，違章作業(yè)，致使兩圈電纜將傷者右腳夾住并拉扯導致右踝關(guān)節骨折，是造成本次事故的直接原因。

2、間接原因：

(1)綜放區在未編制專(zhuān)項措施的情況下，副區長(cháng)李永就安排人員放電纜，且未對放電纜人員交待安全注意事項，未對現場(chǎng)隱患進(jìn)行排查；

(2)與傷者同時(shí)站在電纜車(chē)上放電纜的董梭注意力不集中，未盡到安全互保責任；

(3)押車(chē)工竇長(cháng)賀在未接到申請且電纜車(chē)上有人隨車(chē)作業(yè)的情況下私自允許打運綜放區電纜，對危險性判斷不足，且在放電纜時(shí)走在梭車(chē)前方，未能跟在電纜車(chē)后方觀(guān)察電纜布放情況，以致發(fā)生緊急情況時(shí)未能及時(shí)作出反應；

(4)綜放區在調度會(huì )未得到批準的情況下，私自安排人員放電纜；

(5)綜放區值班人員沒(méi)有對安全注意事項進(jìn)行針對性強調；

(6)綜放區安全教育不到位，職工及跟班人員安全意識淡薄，在無(wú)安全專(zhuān)項措施的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。

三、防范措施及要求

1、在使用無(wú)極繩打運特殊物料時(shí)必須編制專(zhuān)項措施，嚴禁無(wú)措施施工;

2、嚴格完善落實(shí)相關(guān)規定和措施，任何情況下嚴禁人員登上正在運行的無(wú)極繩梭車(chē)或其拖行的其他車(chē)輛上;

3、在無(wú)極繩運行時(shí)必須配備兩名押車(chē)工，做到一前一后，并要求兩名押車(chē)工都帶對講機，確保發(fā)生狀況時(shí)能立即停車(chē);

4、由動(dòng)力部負責聯(lián)系無(wú)極繩廠(chǎng)家，盡快升級對講機緊急停車(chē)信號系統，實(shí)現由押車(chē)工通過(guò)對講機在緊急情況下可以直接停車(chē);

5、綜放區應加大員工的安全培訓力度，提高員工的安全意識，杜絕“三違”；

6、綜放區應加強現場(chǎng)管理，管理人員應首先對施工環(huán)境及現場(chǎng)進(jìn)行隱患排查和預評估。

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