關(guān)于對運輸一隊職工工傷事故的處理通報

一、基本情況

2014年5月8日，運輸一隊人車(chē)組中班出勤10人，其中班長(cháng)1人、人車(chē)司機9人，傷者張某某為8817人車(chē)司機。

二、事故經(jīng)過(guò)

2014年5月8日中班，運輸一隊當日值班干部于13時(shí)30分組織召開(kāi)了人車(chē)組班前會(huì )，會(huì )上強調了安全注意事項，當班班長(cháng)安排張某某從東主井入井，將8817人車(chē)開(kāi)至東風(fēng)井人車(chē)場(chǎng)。14時(shí)30分許，司機張某某一人駕駛8817人車(chē)駛向東風(fēng)井人車(chē)場(chǎng)，當時(shí)車(chē)上無(wú)人，右手控制方向盤(pán)，左手搭在車(chē)門(mén)上方。15時(shí)許，車(chē)輛行駛至東軌約5100米處時(shí)，由于注意力不集中，車(chē)輛突然朝左巷幫駛去，司機張某某第一反應下意識將左手托至巷幫，造成左手受傷，后繼續將車(chē)輛開(kāi)至東風(fēng)井人車(chē)場(chǎng)，向班長(cháng)進(jìn)行了匯報，班長(cháng)隨即向值班室匯報，并安排人員將傷者護送上井至集團公司醫院進(jìn)行診治，經(jīng)醫院診斷為左尺橈骨中下段骨折，現在醫院治療中。后經(jīng)現場(chǎng)勘查，8817人車(chē)車(chē)身無(wú)明顯被撞的痕跡，左前輪外側有在巷幫刮蹭的新印跡。

三、事故原因

1、運輸一隊人車(chē)司機，自保意識淡薄，上班駕駛車(chē)輛期間，精神萎靡，注意力不集中，打瞌睡，且駕車(chē)時(shí)違章將左手搭在車(chē)門(mén)上方，車(chē)輛方向失控駛向巷幫時(shí)，應急處置不當，將左手托至巷幫，導致左手骨折，是造成本次事故的直接原因。

2、運輸一隊當日值班干部、班長(cháng)，班前會(huì )安全注意事項強調不到位，對當班不放心人員排查不力，是造成本次事故的主要原因。

3、運輸一隊對本單位干部、職工自保、互保意識教育不夠，安全管理嚴重失職，是造成本次事故的重要管理原因。

4、運安工區對運輸一隊安全工作日常監督不力，管理失職，是造成本次事故的管理原因。

四、防范措施

1、機電管理部要對井下所有膠輪車(chē)駕駛室及乘坐人員上、下口側進(jìn)行改良，保證司機及乘坐人員不能將頭或身體各部位伸出車(chē)外。

2、運輸科近期要對全礦進(jìn)行輔助運輸大檢查，對運輸設備及線(xiàn)路進(jìn)行隱患大排查，確保輔助運輸安全、平穩運行。

3、運輸一隊要加強本區隊干部、職工安全意識教育，職工在下班后要注意休息，保證精力充沛、思想集中方可上崗。

4、運輸一隊要提高值班干部的責任心，在職工上崗前要對每位職工的精神狀態(tài)進(jìn)行詳細排查，嚴格把關(guān)，杜絕不放心人員上崗。

5、運安工區要加大對兩個(gè)運輸隊的監督檢查和考核力度，經(jīng)常深入現場(chǎng)排查隱患，確?，F場(chǎng)運輸順利開(kāi)展。

6、今后人車(chē)、膠輪車(chē)等車(chē)輛司機和乘坐人員在運行中把頭或身體探出車(chē)外者，按嚴重三違論處。

7、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，加強自保、互保意識，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。