關(guān)于對通風(fēng)科職工工傷事故的處理通報

一、事故經(jīng)過(guò)

2006年6月23日夜班，運安工區司機馮某某按照班前會(huì )安排往綜采二隊33125巷運1.5米板梁。凌晨3：00左右，司機馮某某開(kāi)板梁車(chē)至33125巷5號橫川附近，車(chē)輛在倒車(chē)過(guò)程中，將在該處巷道板梁上的瓦檢工孫某某腿部壓傷。

事故發(fā)生后，孫某某被送往寺河礦醫院，經(jīng)初步診斷：右側脛骨上段骨折，經(jīng)手術(shù)后目前病情穩定。

二、事故原因

1、通風(fēng)科瓦檢工安全意識淡薄，檢查完瓦斯后半躺在巷道邊板梁上休息，自保意識不強，車(chē)輛倒車(chē)過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)避讓?zhuān)瑢Ρ敬?a class="insidelink" target="_blank" title="事故管理 煤礦事故">事故負主要責任。

2、運安工區司機倒車(chē)過(guò)程中沒(méi)有注意到車(chē)后有人，對本次事故負直接責任。

3、通風(fēng)科日常管理不到位，對職工教育不夠，安全意識不強，通風(fēng)隊隊長(cháng)對本次事故負重要管理責任。

4、通風(fēng)科科長(cháng)對職工安全教育不到位，對本次事故負一定管理責任。

5、運安工區區長(cháng)對職工安全管理不到位，對本次事故負一定管理責任。

三、防范措施

1、通風(fēng)科要加強對職工的安全意識教育，加強現場(chǎng)管理，提高職工的自?；ケＲ庾R。

2、運安工區要加強對職工的安全意識教育，不斷提高膠輪車(chē)司機的崗位操作水平，嚴格按工序管理制度要求操作。

3、運安工區要加強輔助運輸設備的改進(jìn)，確保車(chē)輛性能完好，將澳大利產(chǎn)SMV車(chē)輛倒車(chē)喇叭聲音加大，并加裝反光鏡。

4、井下各單位人員要認真學(xué)習《寺河礦輔助運輸管理制度》，堅決執行“行車(chē)不行人不作業(yè)，行人不行車(chē)”規定，車(chē)輛行進(jìn)途中，人員必須就近巷道躲避，防止車(chē)輛傷人事故發(fā)生。

5、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三的吸取事故教訓，不斷提高輔助運輸安全意識，杜絕同類(lèi)事故再次發(fā)生。