關(guān)于對瓦斯抽放隊工傷事故的處理通報

一、事故經(jīng)過(guò)

2006年9月18日1:30分左右抽放隊分管標準化的副隊長(cháng)衛某安排鏟車(chē)司機朱某某和跟車(chē)工王某某到西回風(fēng)大巷1#橫貫回收鉆桿。約5：10分左右，鏟車(chē)運行到西回風(fēng)大巷4#橫貫6寸壓風(fēng)管龍門(mén)架處時(shí)，鏟車(chē)司機朱某某先低頭穿過(guò)龍門(mén)架，跟車(chē)工王某某在通過(guò)壓風(fēng)管龍門(mén)架時(shí)后背被壓風(fēng)管龍門(mén)架擠住，經(jīng)礦醫院診斷為胸椎十二壓縮性骨折。事故后，鏟車(chē)司機朱某某立即組織人員將王建堂送往醫院進(jìn)行醫療處理，并向抽放隊值班人員進(jìn)行了匯報。目前跟車(chē)工王某某被送往集團公司醫院進(jìn)行治療。

二、事故原因

1、西回風(fēng)大巷4#橫貫6寸壓風(fēng)管龍門(mén)架距離地面高度為2.2米，跟車(chē)工坐的鏟車(chē)液壓油箱距離地面高度為1.85米，高差為0.35米,鏟車(chē)通過(guò)壓風(fēng)管龍門(mén)架時(shí)，鏟車(chē)司機朱某某互保意識不強,違章強行通過(guò)壓風(fēng)管龍門(mén)架，將跟車(chē)工王某某擠傷,是造成本次事故的直接原因。

2、跟車(chē)工王某某通過(guò)壓風(fēng)管龍門(mén)架時(shí)自保意識不強, 存在僥幸心理,未要求鏟車(chē)司機停車(chē)步行通過(guò)，是造成本次事故的又一直接原因。

3、瓦斯抽放隊對職工安全教育不到位，職工安全意識差，自保、互保意識不強。是造成本次事故的主要管理原因。

三、防范措施

1、瓦斯抽放隊加強對職工的安全教育與培訓，提高職工安全意識，增強職工自保、互保意識。

2、宏圣四部立即將西回風(fēng)大巷4#橫貫6寸壓風(fēng)管龍門(mén)架改造，達到機電質(zhì)量標準化要求。

3、機電科要加強輔助運輸管理，搞好運輸安全，提高運輸質(zhì)量和效率，逐步實(shí)現標準化、規范化管理，使操作人員有章可循、有法可依，確保礦井運輸安全。

3、全礦各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三的吸取事故教訓，加強職工安全教育，提高職工安全意識，避免同類(lèi)事故再次發(fā)生。