一、事故經(jīng)過(guò)和危害

    2000年7月2日，山東省青州市濰坊某石油化工助劑總廠(chǎng)，因未堵盲板，違章動(dòng)火焊接，造成2個(gè)500m3油罐爆炸起火，10人死亡，部分操作室及管排、管架燒毀，直接經(jīng)濟損失達200余萬(wàn)元。

    2000年7月1日，為解決柴油存放一段時(shí)間后由棕黃色變?yōu)樯罨疑馁|(zhì)量問(wèn)題，廠(chǎng)領(lǐng)導決定采用臨淄某個(gè)體技術(shù)人員的脫色技術(shù)，在柴油罐間加活性劑罐、混合罐、管道泵，將307號罐、308號罐的柴油，經(jīng)管道泵注入混合罐，和來(lái)自活性劑罐的活性劑混合脫色后，注入204號罐儲存外銷(xiāo)。分管生產(chǎn)的副廠(chǎng)長(cháng)直接安排生產(chǎn)設備部牽頭，由機動(dòng)車(chē)間維修班負責焊接安裝。整個(gè)作業(yè)，采用先將混合罐、活性劑罐、管道泵定位，再對接和柴油罐相連的閥門(mén)、法蘭、管道，現場(chǎng)進(jìn)行焊接的方法。
7月2日上午，已將混合罐、活性劑罐、管道泵定位，并和308號罐對連焊接完畢，下午繼續進(jìn)行和204號罐的對接。18時(shí)45分，在焊接和204號罐相接的管道時(shí)，發(fā)生爆炸，204號罐罐體炸飛，南移3.5m落下，罐內柴油飛濺著(zhù)火。204號罐罐體飛起時(shí)，又將該罐同307號罐之間的管道，從307號罐根部閥前撕斷，307號罐中400余噸柴油從管口噴出著(zhù)火，現場(chǎng)施工的10人被燒死。307號罐在204號罐爆炸起火后45min，再次發(fā)生爆炸，罐底焊縫撕開(kāi)12m左右，罐內剩余柴油急速涌出。著(zhù)火的柴油順混凝土路面，流至附近的操作室，操作室被燒毀，流至裝置管排底部，管排管架被燒塌，流至廠(chǎng)區大門(mén)以外，將樹(shù)木燒著(zhù)。

    二、事故原因分析

    1．事故是在焊接和204號罐底部Dg80閘板閥對接的管道時(shí)發(fā)生的。而204號罐盛過(guò)柴油，但已長(cháng)時(shí)間沒(méi)有使用，只偶爾當作生產(chǎn)中吹掃管道時(shí)的儲氣罐。但閥門(mén)以下，有24cm深，約15m3放不出來(lái)的柴油，而閥門(mén)以上無(wú)油，從而成為罐內柴油輕質(zhì)餾分揮發(fā)的空間，揮發(fā)后的柴油輕組分與罐內的空氣混合，形成爆炸性混合氣體。

    經(jīng)察看，204號柴油罐底部Dg80閘板閥閥瓣靠近罐體一側有明顯的暗紅色鐵銹，僅在底部有一高10cm左右的彎月形面，呈現高溫后的藍灰色，而閥瓣面向焊接的一側，全呈明顯高溫后的藍灰色，且閥瓣沒(méi)有落到底，上下有10mm左右的活動(dòng)間隙。因此認定，7月2日16時(shí)45分，維修班在電焊焊接時(shí)，204號罐內的爆炸性混合氣體，泄漏入正在焊接的管道內，電焊明火引起管內氣體的爆炸，進(jìn)而通過(guò)Dg80閘板閥閥瓣底部的縫隙，引起204號罐內混合氣體的爆炸，這是事故發(fā)生的直接原因。

    2．違章作業(yè)是事故發(fā)生的根本原因。該廠(chǎng)是地級市農委系統的直屬小石油化工廠(chǎng)，缺乏生產(chǎn)管理、特別是安全技術(shù)管理人才，雖然參照其他石油化工廠(chǎng)的經(jīng)驗，制定了不少規章制度，但是制度執行不嚴，違章指揮、違章作業(yè)現象時(shí)有發(fā)生。按制度規定，成品油罐區為一類(lèi)禁火區，要動(dòng)火，必須經(jīng)安全生產(chǎn)廠(chǎng)長(cháng)、總工程師批準，安全處室專(zhuān)職安全人員、施工人員簽字，辦理一級動(dòng)火證，制定嚴密的防范措施，有消防、安全、專(zhuān)職人員現場(chǎng)監督，確保不出事故方能動(dòng)火作業(yè)。但該廠(chǎng)生產(chǎn)副廠(chǎng)長(cháng)直接安排生產(chǎn)設備部和機動(dòng)車(chē)間維修班施工，沒(méi)有辦理一級動(dòng)火證，也沒(méi)有通知總工程師、安保部、消防隊審查施工方案及進(jìn)行監督檢查，失去了制止違章作業(yè)及采取防范措施防止事故發(fā)生的機會(huì )。另外，制度規定，動(dòng)火作業(yè)必須同生產(chǎn)系統有效隔絕，而且專(zhuān)門(mén)制定了抽堵盲板的制度，施工人員雖然制做了盲板，帶到了現場(chǎng)，但沒(méi)有使用，僅以關(guān)閉閥門(mén)代替插入盲板同油罐隔絕。閥門(mén)關(guān)閉以后，雖然不漏油，但在使用過(guò)程中，或因關(guān)閉不嚴，或因閥體、閥瓣間液體揮發(fā)，或因閥門(mén)本身的設計要求，在閥體與閥瓣之間，會(huì )有一定間隙，特別是在有一定壓力或溫度差別時(shí)，閥門(mén)可能會(huì )漏氣。因此上午焊接308號罐時(shí)，因308號罐盛滿(mǎn)柴油，沒(méi)有發(fā)生事故，而在下午焊接204號罐的管道時(shí)，因閥門(mén)間隙漏氣引起油罐內混合氣體的爆炸著(zhù)火。

    3．對柴油性質(zhì)認識不足。柴油雖然不是易揮發(fā)的一級易燃易爆品，但是，柴油是混合物，其中所含的介于汽油、柴油之間的輕沸點(diǎn)餾分，在夏季高溫情況下，揮發(fā)后積聚于油罐相對密封的上部空間，形成爆炸性混合氣體，遇明火造成爆炸。

    4．307號罐、204號罐原設計為消防用清水罐，位于成品罐區西防火堤外側，當改為柴油儲罐后，兩罐周?chē)鷽](méi)有再加防火堤，也沒(méi)有設立明顯的禁火標志。

    5．廠(chǎng)安全保衛部負責安全生產(chǎn)的副部長(cháng)巡回檢查中，已發(fā)現了施工人員在一類(lèi)禁火區動(dòng)火作業(yè)，但他沒(méi)有按規章制度制止他們的違章作業(yè)，只是在施工人員從車(chē)間辦的二級動(dòng)火證上簽上自己的名字，代替廠(chǎng)一級動(dòng)火證，但又沒(méi)有按一級動(dòng)火證要求提出防止事故的措施。