危險化學(xué)品對運輸車(chē)輛要求較高，承運危險化學(xué)品的運輸車(chē)輛是流動(dòng)的重大危險源，相比普通車(chē)輛更易發(fā)生事故，而且事故具有突發(fā)性、復雜性和更大危害性。

危險化學(xué)品運輸事故不同于一般運輸事故，往往會(huì )衍生出燃燒、爆炸、泄漏等更嚴重的后果，造成經(jīng)濟損失、環(huán)境污染、生態(tài)破壞、人員傷亡等一系列的社會(huì )問(wèn)題。

小編今天就以5大典型運輸事故作為案例，解析事故暴露出了哪些安全隱患？

典型事故一：京滬高速江蘇淮安段2005年“3.29”事故

①時(shí)間：2005年3月29日19時(shí)許

②地點(diǎn)：京滬高速公路南行線(xiàn)沂淮江段103公里500米處

③經(jīng)過(guò)：一輛裝運40.44噸液氯（核載15噸）罐式半掛貨車(chē)因左前輪突然爆胎，方向失控撞毀中央護欄，沖入對向車(chē)道并發(fā)生側翻，與對向駛來(lái)的半掛車(chē)碰撞，液氯罐車(chē)所載液氯泄漏。

④后果：事故造成29人中毒死亡，456人中毒住院治療，1867人門(mén)診留治。

暴露問(wèn)題：

①肇事液氯重型罐式半掛貨車(chē)嚴重超載，核定載質(zhì)量為15噸，事發(fā)時(shí)實(shí)際運載液氯多達40.44噸，超載169.6%。

②車(chē)輛違規使用報廢輪胎，導致左前輪爆胎，在行駛的過(guò)程中車(chē)輛側翻，致使液氯泄漏。

③肇事車(chē)駕駛員、押運員在事故發(fā)生后逃離現場(chǎng)，失去最佳救援時(shí)機，直接導致事故后果的擴大。

④車(chē)輛沒(méi)有辦理危險品道路運輸通行證，屬于違法運輸。

典型事故二：京珠高速河南信陽(yáng)段2011年“7.22”事故

①時(shí)間：2011年7月22日3時(shí)43分

②地點(diǎn)：京珠高速河南省信陽(yáng)段938公里115米處

③經(jīng)過(guò)：一輛大型臥鋪客車(chē)在行駛過(guò)程中突然發(fā)生爆燃，客車(chē)繼續前行145米至京珠高速938公里260米處，與道路中央隔離護欄刮蹭碰撞后停車(chē)。

④后果：事故造成41人死亡、6人受傷，客車(chē)燒毀，直接經(jīng)濟損失2342.06萬(wàn)元。

暴露問(wèn)題：

①事故大型臥鋪客車(chē)不是危險貨物專(zhuān)用車(chē)輛，不具備運輸危險貨物資格。

②在沒(méi)有任何安全防護的情況下，違法運輸了15箱共300公斤的易燃危險化學(xué)品偶氮二異庚腈。

③XX集團以包代管，默許事故車(chē)輛長(cháng)期違規站外經(jīng)營(yíng)。

④X公司多次違規運輸?；?，沒(méi)有化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)，未按照規定加貼?；钒踩珮撕灪桶b標識。

典型事故三：滬昆高速湖南邵陽(yáng)段2014年“7.19”事故

①時(shí)間：2014年7月19日2時(shí)57分許

②地點(diǎn)：滬昆高速湖南邵陽(yáng)段1309公里33米處

③經(jīng)過(guò)：一輛自東向西行駛運載乙醇的輕型貨車(chē)，與前方停車(chē)排隊等候的大型普通客車(chē)發(fā)生追尾碰撞，輕型貨車(chē)運載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒，致使大型普通客車(chē)、輕型貨車(chē)等5輛車(chē)被燒毀。

④后果：事故造成54人死亡、6人受傷（其中4人因傷勢過(guò)重醫治無(wú)效死亡），直接經(jīng)濟損失5300余萬(wàn)元。

暴露問(wèn)題：

①輕型貨車(chē)未取得危險貨物《道路運輸證》，屬于違法運輸危險貨物。

②輕型貨車(chē)《公告》車(chē)輛類(lèi)型為蓬式運輸車(chē)，注冊登記時(shí)載明車(chē)輛類(lèi)型為輕型倉柵式貨車(chē)。

③輕型貨車(chē)存在非法改裝和偽裝。非法加裝可移動(dòng)的塑料罐體用于運輸乙醇；在車(chē)輛前部和車(chē)身貨箱兩側有“洞庭漁業(yè)”字樣，用于偽裝運輸乙醇。

④輕型貨車(chē)核定載貨量1.58噸，實(shí)際裝載乙醇6.52噸，屬于嚴重超載運輸。

⑤XX化工有限公司一直使用非法改裝的無(wú)危險貨物道路運輸許可證的肇事輕型貨車(chē)運輸乙醇。

⑥XX公司對承包經(jīng)營(yíng)車(chē)輛管理不嚴格，對事故大客車(chē)在實(shí)際運營(yíng)中存在的站外發(fā)車(chē)、不按規定路線(xiàn)行駛。

⑦XX汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司不具備二類(lèi)底盤(pán)銷(xiāo)售資格，超范圍經(jīng)營(yíng)出售車(chē)輛二類(lèi)底盤(pán)，并違規提供整車(chē)合格證。

⑧XXXX機動(dòng)車(chē)輛檢測有限公司和XX汽車(chē)檢測站有限公司對機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)性能檢驗工作不規范，檢驗過(guò)程中無(wú)送檢人簽字，檢驗報告批準人不具備授權簽字資格。

典型事故四：晉濟高速陜西晉城段2014年“3.1”事故

①時(shí)間：2014年3月1日14時(shí)45分許

②地點(diǎn)：晉濟高速山西晉城段巖后隧道內9公里加605米處

③經(jīng)過(guò)：兩輛運輸甲醇的半掛貨車(chē)發(fā)生追尾相撞，碰撞致使后車(chē)前部與前車(chē)尾部鉸合在一起，造成前車(chē)尾部的防撞設施及卸料管斷裂、甲醇泄漏，后車(chē)正面損壞。為關(guān)閉主卸料管根部球閥，前車(chē)向前移動(dòng)1.18米后停住。此時(shí)后車(chē)發(fā)生電氣短路，引燃地面泄漏的甲醇，形成流淌火迅速引燃了兩輛事故車(chē)輛（后車(chē)罐體沒(méi)有泄漏燃燒）及隧道內的其他車(chē)輛。

④后果：事故共造成成40人死亡、12人受傷和42輛車(chē)燒毀，直接經(jīng)濟損失8197萬(wàn)元。

暴露問(wèn)題：

①兩輛事故危險化學(xué)品罐式半掛車(chē)實(shí)際運輸介質(zhì)均與設計充裝介質(zhì)、《公告》和《合格證》簽注的運輸介質(zhì)不相符。

②不同介質(zhì)化學(xué)特性有差異，在計算壓力、卸料口位置和結構、安全泄放裝置的設置要求等方面均存在差異，不按出廠(chǎng)標定介質(zhì)充裝，造成安全隱患。

③兩輛事故危險化學(xué)品罐式半掛車(chē)未按國家標準要求安裝緊急切斷裝置，屬于不合格產(chǎn)品。

④被追尾碰撞車(chē)輛未經(jīng)過(guò)檢驗機構檢驗銷(xiāo)售出廠(chǎng)，不符合《危險化學(xué)品安全管理條例》的規定。

⑤被追尾碰撞車(chē)輛罐體壁厚為4.5毫米，不符合國家標準（GB18564.1-2006）的規定，屬于不合格產(chǎn)品。

⑥肇事車(chē)輛（后車(chē)）行車(chē)記錄儀有故障不能使用。

⑦兩輛事故車(chē)輛都存在明顯安全缺陷，但相關(guān)檢驗機構違規出具“允許使用”的檢驗報告。

⑧XXX物流有限公司對從業(yè)人員安全培訓教育制度不落實(shí)，駕駛員和押運員習慣性違章操作，罐體底部卸料管根部球閥長(cháng)期處于開(kāi)啟狀態(tài)。

⑨肇事車(chē)輛在行車(chē)記錄儀發(fā)生故障后，仍然繼續從事運營(yíng)活動(dòng)。

⑩XX汽車(chē)運輸有限責任公司仍然存在“以包代管”問(wèn)題。

典型事故五：榮烏高速山東萊州段2015年“1.16”事故

①時(shí)間：2015年1月16日17時(shí)40分許

②地點(diǎn)：榮烏高速煙臺萊州段305公里處

③經(jīng)過(guò)：一輛小型面包車(chē)因橋面結冰側滑失控，與路中心護欄碰撞。后方駛來(lái)的一輛重型罐式貨車(chē)行至事故路段采取避讓措施時(shí)車(chē)輛側滑失控，右前部與小型面包車(chē)左后部相撞后，又與路中心護欄碰撞后斜停在快車(chē)道內。后方同向駛來(lái)的大型普通客車(chē)也輛側滑失控，右前部與重型罐式貨車(chē)左后部相撞，導致重型罐車(chē)后下部防護裝置及卸料管損壞，所載汽油發(fā)生泄露，在重型罐車(chē)駕駛人下車(chē)手工操作關(guān)閉罐體緊急切斷裝置時(shí)，泄漏的汽油起火燃燒并順橋面向西南方向漫延。此時(shí)，后方同向駛來(lái)的一輛小型越野客車(chē)（核載5人，實(shí)載2人）制動(dòng)不及與大型客車(chē)左側中前部碰撞后，反彈至火場(chǎng)中。

④后果：事故造成12人死亡6人受傷。

暴露問(wèn)題：

①車(chē)輛上道路行駛前沒(méi)有關(guān)閉緊急切斷閥，導致發(fā)生追尾碰撞事故后大量汽油泄露。

②車(chē)輛罐體實(shí)際容積與《公告》不一致，超過(guò)《公告》容積約6立方米。

③車(chē)輛核載16.23噸，實(shí)載19.5噸，超載運輸。

④運輸有限公司危險貨物運輸安全管理制度形同虛設，對掛靠車(chē)輛掛而不管，對掛靠車(chē)輛駕駛員未進(jìn)行安全教育培訓，致使肇事重型罐式貨車(chē)長(cháng)期存在重大安全隱患。

⑤XX公司取得強制性產(chǎn)品認證，非法生產(chǎn)并銷(xiāo)售肇事重型罐式貨車(chē)罐體，且罐體實(shí)際容積大于《公告》的容積，屬“大罐小標”。

⑥XX集團有限公司裝卸管理人員不具備從業(yè)資格，未嚴格落實(shí)危險化學(xué)品充裝查驗制度，違規為肇事重型罐式貨車(chē)超載充裝汽油。

安全無(wú)小事。危險品物流安全更是大事中的大事。雖然每一起事故都由不同的客觀(guān)原因誘發(fā)，但是小編認為，踐行危險品物流安全，要從教訓與經(jīng)驗的吸取和學(xué)習中做起。只有充分認識危險化學(xué)品運輸的危險所在，并加強對設備、人員和應急救援的管理，才能有效控制、減少危險化學(xué)品事故發(fā)生。