實(shí)例1：焊工擅自接通焊機電源，遭電擊
⑴事故經(jīng)過(guò)
某廠(chǎng)有位焊工到室外臨時(shí)施工點(diǎn)焊接，焊機接線(xiàn)時(shí)因無(wú)電源閘盒，便自己將電纜每股導線(xiàn)頭部的膠皮去掉，分別接在露天的電網(wǎng)線(xiàn)上，由于錯接零線(xiàn)在火線(xiàn)上，當他調節焊接電流用手觸及外殼時(shí)，即遭電擊身亡。
⑵主要原因分析
由于焊工不熟悉有關(guān)電氣安全知識，將零線(xiàn)和火線(xiàn)錯接，導致焊機外殼帶電，釀成觸電死亡事故。
⑶主要預防措施：
焊接設備接線(xiàn)必須由電工進(jìn)行，焊工不得擅自進(jìn)行。

實(shí)例2：要換焊條時(shí)手觸焊鉗口，遭電擊

⑴事故經(jīng)過(guò)
某船廠(chǎng)有一位年輕的女電焊工正在船艙內焊接，因艙內溫度高加之通風(fēng)不良，身上大量出汗將工作服和皮手套濕透。在更換焊條時(shí)觸及焊鉗口因痙攣后仰跌倒，焊鉗落在頸部未能擺脫，造成電擊。事故發(fā)生后經(jīng)搶救無(wú)效而死亡。
⑵主要原因分析
①焊機的空載電壓較高超過(guò)了安全電壓。
②船艙內溫度高，焊工大量出汗，人體電阻降低，觸電危險性增大。
③觸電后未能及時(shí)發(fā)現，電流通過(guò)人體的持續時(shí)間較長(cháng)，使心臟、肺部等重要器官受到嚴重破壞，搶救無(wú)效。
⑶主要預防措施
①船艙內焊接時(shí)，要設通風(fēng)裝置，使空氣對流。
②艙內工作時(shí)要設監護人，隨時(shí)注意焊工動(dòng)態(tài)，遇到危險征兆時(shí)，立即拉閘進(jìn)行搶救。

實(shí)例3：接線(xiàn)板燒損，焊機外殼帶電，造成事故
⑴事故經(jīng)過(guò)
某廠(chǎng)點(diǎn)焊工甲和乙進(jìn)行鐵殼點(diǎn)焊時(shí)，發(fā)現焊機一段引線(xiàn)圈已斷，電工只找了一段軟線(xiàn)交乙自己更換。乙換線(xiàn)時(shí)，發(fā)現一次線(xiàn)接線(xiàn)板螺栓松動(dòng)，使用板手擰緊(此時(shí)甲不在現場(chǎng))，然后試焊幾下就離開(kāi)現場(chǎng)，甲返回后不了解情況，便開(kāi)始點(diǎn)焊，只焊了一下就大叫一聲倒在地上。工人丙立即拉閘，但由于搶救不及時(shí)而死亡。
⑵主要原因分析
①因接線(xiàn)板燒損，線(xiàn)圈與焊機外殼相碰，因而引起短路。
②焊機外殼未接地。
⑶主要預防措施
①應由電工進(jìn)行設備維修。
②焊接設備應保護接地。

實(shí)例4：焊工在容器內焊接，借用氧氣置換引起火災
⑴事故經(jīng)過(guò)
某農藥廠(chǎng)機修焊工進(jìn)入直徑1m、高2m的繁殖鍋內焊接擋板，未裝排煙設備，而用氧氣吹鍋內煙氣，使煙氣消失。當焊工再次進(jìn)入鍋內焊接作業(yè)時(shí)，只聽(tīng)“轟”的一聲，該焊工燒傷面積達88％，三度燒傷占60％，搶救7天后死亡。
⑵主要原因分析
①用氧氣作通風(fēng)氣源嚴重違章；
②進(jìn)入容器內焊接未設通風(fēng)裝置。
⑶主要預防措施
①進(jìn)入容器內焊接應設通風(fēng)裝置。
②通風(fēng)氣源應該是壓縮空氣。

實(shí)例5：氧氣瓶的減壓器著(zhù)火燒毀
⑴事故經(jīng)過(guò)
某建筑隊氣焊工在施焊時(shí)，使用漏氣的焊炬，焊工的手心被調節輪處冒出的火炬苗燒傷起泡，涂上了獾油，還繼續焊活，施焊過(guò)程中又一次發(fā)生回火，氧氣膠管爆炸，減壓器著(zhù)火并燒毀，關(guān)閉氧氣瓶閥門(mén)時(shí)，氧氣瓶上半截已燙手，非常危險。
⑵主要原因分析
①漏氣的焊炬容易發(fā)生回火。
②在調節氧氣壓力時(shí)，氧氣瓶閥和減；壓器沾上油脂，發(fā)生回火，在壓縮純氧強烈氧化作用下引起劇烈燃燒。
⑶主要預防措施
①氣焊前應檢查焊炬是否良好，發(fā)現漏氣嚴禁使用，待修復后再繼續施焊。
②不能用帶有油脂的手套去開(kāi)啟氧氣瓶閥和減壓器。

實(shí)例6：動(dòng)火場(chǎng)地不符合要求，引燃大火
⑴事故經(jīng)過(guò)
某船廠(chǎng)焊工顧某向駐船消防員申請動(dòng)火，消防員未到現場(chǎng)就批準動(dòng)火。顧某氣割爆絲后，船底的油污遇火花飛濺，引燃熊熊大火。在場(chǎng)人員用水和滅火機撲救不成，造成5人死亡1人重傷3人輕傷的事故。
⑵主要原因分析
①消防員失職，盲目審批。
②動(dòng)火部位下方有油污。
③現場(chǎng)人員滅火知識缺乏。
⑶主要預防措施
①消防員接申請動(dòng)火報告后，要深入現場(chǎng)察看，確認安全才能下發(fā)動(dòng)火證。
②要清除動(dòng)火部位下方的油污。
③要加強員工的安全知識學(xué)習。

實(shí)例7：無(wú)證違章操作，釀本世紀末特大火災

⑴事故經(jīng)過(guò)
2000年12月25日晚，圣誕之夜。位于洛陽(yáng)市老城區的東都商廈樓前五光十色，燈火通明。臺商新近租用東都商廈的一層和地下一層開(kāi)設鄭州丹尼斯百貨商場(chǎng)洛陽(yáng)分店，計劃于26日試營(yíng)業(yè)，正緊張忙碌地繼續為店貌裝修，商廈頂層4層開(kāi)設的一個(gè)歌舞廳正舉辦圣誕狂歡舞會(huì )。
然而就在大家沉浸于圣誕節的歡樂(lè )之時(shí)，樓下幾簇小小的電焊火花將正在裝修的地下室燒起，火勢和濃煙順著(zhù)樓梯直逼頂層歌舞廳，釀成了本世紀末的特大災難，奪走了309人的生命。
⑵主要原因分析
①著(zhù)火的直接原因是丹尼斯雇用的4名焊工沒(méi)有受過(guò)安全技術(shù)培訓，在無(wú)特種作業(yè)人員操作證的情況下進(jìn)行違章作業(yè)。
②沒(méi)有采取任何防范措施，野蠻施工致使火紅的焊渣濺落下引燃了地下二層家具商場(chǎng)的木制家具、沙發(fā)等易燃物品。
③在慌亂中用水龍向下澆水自救火不成，幾個(gè)人竟然未報警逃離現場(chǎng)。貽誤了滅火和疏散的時(shí)機，致使309人中毒窒息死亡。
⑶主要預防措施
①焊工應持證上崗；在焊接過(guò)程中要注意防火。
②焊接場(chǎng)所應采取妥善的防護措施。
③要設專(zhuān)職安全員監視火種。
④易燃品要遠離工作場(chǎng)地10 m以外，如移不去應采取切實(shí)可行的隔離方法。
⑤備有一定數量的滅火器材，如砂箱、泡沫滅火機等。
⑥事故發(fā)生后應立即報警，爭取時(shí)間把火災損失減到最小。
⑦要加強雇員的職業(yè)道德教育。

實(shí)例8：噴漆房?jì)入姾缸鳂I(yè)起火

電焊工甲在噴漆房?jì)群附右还ぜr(shí)，電焊火花飛濺到附近積有較厚的油漆膜的木板上起火。在場(chǎng)工人見(jiàn)狀都驚慌失措，有的拿苕帚打火，有的用壓縮空氣吹火，造成火勢擴大。后經(jīng)消防隊半小時(shí)搶救，將火熄滅，雖未傷人，但造成很大財物損失。
⑵主要原因分析
①在禁火區焊接前未經(jīng)動(dòng)火審批，擅自進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，違反了操作規程。
②未經(jīng)清除房?jì)鹊挠推崮ず筒扇∪魏畏阑鸫胧?，就進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。
③滅火方法不當，錯誤地用壓縮空氣吹火，不但滅不了火，反而助長(cháng)了火勢，造成事故擴大的惡果。
⑶主要預防措施
①不準在噴漆房?jì)冗M(jìn)行明火作業(yè)。如必須施焊，應執行動(dòng)火審批制度。
②清除一切可燃物。
③油漆房?jì)葢獋溆猩白?、泡沫或二氧化碳滅火器材?/span>

實(shí)例9：脫附罐作焊機接地極造成事故
⑴事故經(jīng)過(guò)
某廠(chǎng)的焊工，選用新安裝的脫附罐作接地極(罐內有兩噸多活性碳)。電焊時(shí)由于導線(xiàn)連接處的局部加熱，引燃了罐內的活性碳，結果將兩噸多的活性碳全部燒光。
⑵主要原因分析
由于焊接電流產(chǎn)生的電阻熱和引弧時(shí)產(chǎn)生的電火花局部加熱活性碳引起著(zhù)火。
⑶主要預防措施
嚴禁利用金屬物搭接起來(lái)作為焊接回路的導體。

實(shí)例10：錯用氧氣替代壓縮空氣，引起爆炸
⑴事故經(jīng)過(guò)
某五金商店一焊工在店堂內維修壓縮機和冷凝器，在進(jìn)行最后的氣壓試驗時(shí)，因無(wú)壓縮空氣，焊工就用氧氣來(lái)代替，當試壓至0．98MPa時(shí)，壓縮機出現漏氣，該焊工立即進(jìn)補焊。在引弧一瞬間壓縮機立即爆炸，店堂炸毀，焊工當場(chǎng)炸死，并造成多人受傷。
⑵主要原因分析
①店堂內不可作為焊接場(chǎng)所。
②焊補前應打開(kāi)一切孔蓋，必須在沒(méi)有壓力的情況下補焊。
③氧氣是助燃物質(zhì)，不能替代壓縮空氣。
⑶主要預防措施
①店堂內不可作為焊接場(chǎng)所，如急須焊接也應采取切實(shí)可行的防護措施，即在動(dòng)火點(diǎn)10m內無(wú)任何易燃物品、備有相應的滅火器材等。
②補焊時(shí)應卸壓。
③嚴禁用氧氣替代壓縮空氣作試壓氣。

實(shí)例11：裝卸工違章作業(yè)，造成氧氣瓶爆炸
⑴事故經(jīng)過(guò)
某單位用卡車(chē)運回新灌的氧氣，裝卸工為圖方便，把氧氣瓶從車(chē)上用腳蹬下，第一個(gè)氣瓶剛落下，第二個(gè)氣瓶跟著(zhù)正好砸在上面，立刻引起兩個(gè)氣瓶的爆炸，造成一死一傷。
⑵主要原因分析
兩個(gè)氣瓶相互碰撞，壓縮氣體在氧氣瓶碰撞時(shí)受到猛烈振動(dòng)，引起壓力升高，使氣瓶某處產(chǎn)生的壓力超過(guò)了該瓶壁的強度極限，即引起氣瓶爆炸。
⑶主要預防措施
①搬運氧氣瓶時(shí)，要避免碰撞和劇烈振動(dòng)，要戴好安全帽及防震圈。
②裝卸氧氣時(shí)嚴禁滾動(dòng)。

實(shí)例12：焊補裝酸罐爆炸
⑴事故經(jīng)過(guò)
某單位一裝運硫酸的罐體底部漏酸，補焊時(shí)，將罐底朝上，人孔朝下放在地面上，當焊工起弧時(shí)，酸罐即發(fā)生爆炸，當場(chǎng)燒傷焊工，并炸死在場(chǎng)工人一名。
⑵主要原因分析
經(jīng)過(guò)取樣分析得知，罐體材料不是耐酸鋼，在稀硫酸作用下，罐體材料中的鐵與酸可發(fā)生如下反應：
Fe + H2SO4＝FeSO4 + H2↑
由上式可知，在酸罐內會(huì )充滿(mǎn)氫氣與空氣的混合氣體，氫在空氣中的含量超過(guò)爆炸極限范圍，因此顯然是電焊火花引燃罐內混合氣體發(fā)生爆炸。
⑶主要預防措施
①焊補酸、堿罐前，必須先了解罐內情況，然后用(鹼)水清洗，待其中的液體或氣體排凈，并使焊件不呈密閉狀態(tài)時(shí)，才能施焊。
②盛稀硫酸的罐槽，應用耐酸鋼板或襯鉛鋼板制成。

實(shí)例13：焊補柴油柜爆炸

⑴事故經(jīng)過(guò)
某拖拉機廠(chǎng)一輛汽車(chē)裝載的柴油柜，出油管在接近油閥的部位損壞，需要焊補。操作人員將柜內柴油放完之后，未加清洗，只打開(kāi)入孔蓋就進(jìn)行焊補，立刻爆炸，現場(chǎng)炸死3人。
⑵主要原因分析
①油柜中的柴油放完之后，柜壁內表面仍有油膜存留，并向柜內揮發(fā)油氣，與進(jìn)入的空氣形成爆炸性混合氣體，被焊接高溫引爆。
②焊工盲目焊補，釀成事故。
⑶主要預防措施
①柴油柜焊接前必須進(jìn)行置換處理，并達到清洗合格標準后，才能焊補。
②焊補時(shí)應將油柜所有蓋、閥門(mén)打開(kāi)，并通壓縮空氣。

實(shí)例14：焊補滲漏的酒精桶爆炸
⑴事故經(jīng)過(guò)
某廠(chǎng)制藥車(chē)間將一個(gè)滲漏的酒精桶送到機修組焊補，焊工甲施焊不久，酒精桶爆炸，飛起的桶蓋擊裂甲的頭部，當場(chǎng)死亡。
⑵主要原因分析
酒精桶施焊前未經(jīng)任何清洗，桶內還殘留有酒精，酒精易揮發(fā)，在密閉容器內與空氣形成爆炸性混合氣體，氣焊時(shí)引燃而爆炸。
⑶主要預防措施
①盛裝酒精的容器，焊前必須用清水清洗干凈，并敞開(kāi)桶蓋進(jìn)行焊接。
②焊工在焊接前，必須弄清容器曾裝過(guò)何種易燃易爆物品及清洗情況，不要盲目動(dòng)火焊補。

實(shí)例15：焊工引弧引起艉艙爆炸
⑴事故經(jīng)過(guò)
某船廠(chǎng)兩名油工在一個(gè)密閉的艉艙內噴涂最后一遍油漆，到中午噴漆工作完畢。在出艉艙時(shí)，隨手將人孔蓋半開(kāi)半關(guān)而離去。艙蓋周?chē)矡o(wú)任何提示危險的標志(如艙內已噴漆，火不能靠近等)。
下午3時(shí)左右，一名舾裝鉚工上船安裝小機座，工作位置接近該艉艙，在氣割點(diǎn)火時(shí)，鉚工發(fā)現沒(méi)帶電子打火槍?zhuān)驼埡腹兔c(diǎn)一下火。焊工順手拿起焊鉗在艉艙蓋上引弧，接著(zhù)一聲巨響，艉艙爆炸。當場(chǎng)8人死亡，6人受傷。
⑵主要原因分析
①油漆中苯的可燃氣體與空氣混合達到了爆炸極限。加之天氣炎熱，更加劇了苯的可燃氣體濃度，因此遇火立即爆炸。
②艉艙噴漆后，未設警示標志和監護人。
③噴漆后艉艙內未采取通風(fēng)措施。
⑶主要預防措施
①該艉艙周?chē)鷳O警示牌和監護人。
②艉艙內應通壓縮空氣，減少可燃氣體濃度。
③焊工引弧時(shí)，要注意周?chē)h(huán)境(即易燃易爆物)。

實(shí)例16：焊補空汽油桶爆炸
⑴事故經(jīng)過(guò)
某廠(chǎng)汽車(chē)隊一個(gè)有裂縫的空汽油桶需焊補，焊工班提出未采取措施直接焊補有危險，但汽車(chē)隊說(shuō)這個(gè)空桶：是干的，無(wú)危險。結果在未采取任何安全措施的情況下；甚至連加油口蓋子也沒(méi)打開(kāi)，就進(jìn)行焊補?，F場(chǎng)的情況是一位焊工蹲在地上燒氣焊，另一位工人用手扶著(zhù)汽油桶。剛開(kāi)始焊接時(shí)汽油桶就爆炸，兩端封頭飛出，桶體被炸成一塊鐵板，正在操作的氣焊工被炸死。
⑵主要原因分析
車(chē)用汽油的爆炸極限為0.89％～5.16％，爆炸下限非常低。因此，盡管空桶是干的，但只要油桶內壁的鐵銹表面微孔吸附少量殘油，或桶內卷縫里的殘油甚至油泥揮發(fā)擴散的汽油蒸氣，很容易達到和超過(guò)爆炸下限，遇焊接火焰或電弧就會(huì )發(fā)生爆炸，加上能打開(kāi)的孔洞蓋子沒(méi)有打開(kāi)，爆炸時(shí)威力較大。
⑶主要預防措施
①?lài)澜秆a切割未經(jīng)安全處理的燃料容器和管道。
②嚴禁焊補切割未開(kāi)孔洞的密封容器。
③燃料容器的焊補需按規定采取有關(guān)安全組織措施。

實(shí)例17：氣割汽油桶發(fā)豐爆炸
⑴事故經(jīng)過(guò)
某地某部隊用汽車(chē)拉來(lái)一個(gè)盛過(guò)汽油的空桶。未經(jīng)任何手續，直接找到氣焊工甲，要求把空油桶從中間割開(kāi)。當時(shí)甲要求清理后才能切割。兩名戰士便把油桶拉走了。
1小時(shí)以后，那兩名戰士把油桶又拉回來(lái)了，并對甲說(shuō)：“用2斤堿和熱水洗了兩遍，又用清水洗了兩遍?！奔妆銓⒂屯按?、小孔蓋皆打開(kāi)；橫放在地上，站在桶底一端進(jìn)行切割。剛割穿一個(gè)小洞，油桶就發(fā)生了爆炸。桶底被炸開(kāi)，將甲的雙腿打成粉碎性骨折，桶底飛出近5m，桶后移近1.5m。
⑵主要原因分析
①清洗汽油桶不徹底，桶內仍有殘余汽油及其蒸氣，切割火焰引燃桶內汽油而爆炸。
②油桶經(jīng)清洗后未進(jìn)行氣體分析，盲目切割；釀成事故。
⑶主要預防措施
①焊接、切割盛燃油的容器前必須經(jīng)嚴格的清洗、置換等安全處理，且必須經(jīng)氣體分析檢測合格后才可動(dòng)火焊補或切割。