地鐵一旦發(fā)生事故，將成為公眾輿論的焦點(diǎn)，不僅帶來(lái)不利的政治影響，人員傷亡、車(chē)輛損毀而帶來(lái)的經(jīng)濟損失也將十分嚴重。隨著(zhù)地鐵的飛速發(fā)展，一定要提高地鐵運營(yíng)的安全，有效減少事故的發(fā)生和降低事故損失，那地鐵發(fā)生安全事故原因有哪些呢？由于乘客和工作人員不遵守規章制度或者疏忽大意造成的事故時(shí)有發(fā)生，發(fā)生事故后，地鐵工作人員的應急處理不當也會(huì )使事故后果進(jìn)一步擴大；地鐵一般都是采用先進(jìn)的現代化設備，由于設備的狀態(tài)不良等原因造成的事故也是非常多見(jiàn)的。一般來(lái)說(shuō)，設備因素主要有車(chē)輛因素、軌道因素、供電因素和信號系統因素等；對員工業(yè)務(wù)進(jìn)修學(xué)習督促不嚴、安全教育不夠，員工危機意識淡薄，常會(huì )引起可避免事故，如調度錯誤，供電停止，信號系統不暢，下面一起來(lái)具體了解一下地鐵施工事故有哪些吧？

　　1、2013年1月28日16時(shí)40分，正在建設施工的廣州市地鐵八號線(xiàn)折返線(xiàn)隧道區間工程項目，因隧道施工(礦山法)造成荔灣區康王南路與杉木欄路交界處地表塌陷，塌陷面積約690平方米。2013年6月9日，該事故有了處理結果，被定性為一起生產(chǎn)安全責任事故。

　　2、2018年2月7日，由中交第二航務(wù)工程局有限公司施工的廣東省佛山市城市軌道交通2號線(xiàn)一期工程發(fā)生一起隧道坍塌重大事故，截至2月9日，造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷。事故具體原因正在調查中，從目前掌握的情況來(lái)看，事故暴露出工程項目相關(guān)單位對施工地段復雜地質(zhì)情況認識不足、透水險情發(fā)生后處置不科學(xué)、項目安全管理混亂等問(wèn)題。

　　3、2017年6月25日下午，深圳地鐵7號線(xiàn)7304-1標?；识軜嫏C施工區間發(fā)生坍塌，造成一人死亡四人受傷。昨日上午，深圳市住建局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )通報事故情況，事故原因初步查明系盾構機在填倉換刀過(guò)程中，由于局部沉降，上部供水管斷裂，泥水涌入盾構機倉導致地面塌陷。