事故發(fā)生的主要經(jīng)過(guò)——

某船廠(chǎng)的兩名油工在一個(gè)密閉的艉艙內噴涂最后一遍油漆，到中午噴漆工作完畢，在出艉艙時(shí)，隨手將人孔蓋半開(kāi)半關(guān)而離去，艙蓋周?chē)矡o(wú)法提示危險的標志。

下午三時(shí)左右，一名舾裝鉚工上船安裝小機座，工作位置接近該艉艙，在氣割點(diǎn)火時(shí)，鉚工發(fā)現沒(méi)帶電子大火槍?zhuān)驼埡腹兔c(diǎn)一下火，焊工順手拿起焊鉗在艉艙蓋引弧，接著(zhù)一聲巨響，艉艙爆炸，當場(chǎng)8人死亡、6人受傷。

、

事故發(fā)生的主要原因——

（1）油漆中苯的可燃氣體與空氣混合達到了爆炸極限，加之天氣炎熱，更加劇了苯的可燃氣體濃度，因此遇火立即爆炸。

（2）艉艙噴漆后，未設警示標志和監護人。

（3）噴漆后艉艙內未采取通風(fēng)措施。