8年前，甘肅酒泉，深秋的一個(gè)夜晚。

華銳風(fēng)電科技（甘肅）有限公司設備生產(chǎn)廠(chǎng)區施工現場(chǎng)承包方寧夏天信建設發(fā)展股份公司1000噸履帶式起重機在作業(yè)過(guò)程中突然傾倒，造成包括時(shí)任肅州區委副書(shū)記、酒泉工業(yè)園區管委會(huì )主任于永東在內的5人當場(chǎng)死亡，1人受傷。

這是國內風(fēng)電史上一次眾所周知的重大事故；這也被視為彼時(shí)風(fēng)電“大躍進(jìn)”帶來(lái)的“重大教訓”之一。如今，8年過(guò)去，在中國乃至全球風(fēng)電取得長(cháng)足進(jìn)步的“新時(shí)期”，但一些幾乎“雷同”的事故還是“屢禁不止”。也就在不久前，4月12日下午3時(shí)左右，甘肅民勤周家井風(fēng)電場(chǎng)在進(jìn)行風(fēng)機定檢工作時(shí)，一臺風(fēng)機塔筒倒塌，風(fēng)機上6名檢修工作人員跌落，致4人死亡，1人重傷，1人輕傷。這則消息也在新能源朋友圈“刷屏”。

到底是哪些因素導致了風(fēng)電行業(yè)一些火災、墜亡、觸電、倒塔等重大事故的發(fā)生？綜合來(lái)看，市場(chǎng)惡性競爭、部分產(chǎn)品質(zhì)量不可靠、人才流失、運維脫節、管理錯位、以包代管等皆是成因。每一起風(fēng)電事故的發(fā)生，不僅可能造成巨大的生命財產(chǎn)損失，更有損于企業(yè)，乃至整個(gè)風(fēng)電行業(yè)的聲譽(yù)。風(fēng)電是長(cháng)跑，在“競價(jià)新時(shí)期”，更是要注重風(fēng)電的質(zhì)量與安全問(wèn)題。本期內容，黑鷹風(fēng)電為讀者復盤(pán)過(guò)去10年里，中國風(fēng)電行業(yè)發(fā)生的40起重大事故。

事故 1 ——華電重工承建海上風(fēng)電項目發(fā)生爆燃事故，19人跳海求生1人失聯(lián)。2017年7月14日，江蘇省濱?？h黃海海域發(fā)生強雷電天氣，正在施工建設的國家電投濱海北區H2#400MW海上風(fēng)電場(chǎng)工程海上升壓站一層平臺35kV電纜發(fā)生爆燃。據江蘇廣電總臺報道，事故發(fā)生后，19名工人跳海求生，18人獲救，1人下落不明。

據《中國經(jīng)營(yíng)報》記者了解，上述海上風(fēng)電項目由國家電投江蘇海上風(fēng)力發(fā)電有限公司投資建設，項目勘測方則是首次擔任海上勘測任務(wù)的華東勘測設計研究院有限公司，華電重工股份有限公司（601226.SH）為總承建方。

事故 2  ——遼寧康平風(fēng)電場(chǎng)“4.22”12號Vestas風(fēng)機機艙火災。2017年4月22日，康平風(fēng)電場(chǎng)一臺Vestas 850kW機組發(fā)生機艙著(zhù)火事故,接到報警電話(huà)后,康平縣消防分隊派一輛消防車(chē)于16點(diǎn)40分趕到12號風(fēng)機事故現場(chǎng),由于機艙高度超出消防車(chē)揚程,消防隊無(wú)法對火災進(jìn)行撲救,為了避免事故擴大,風(fēng)場(chǎng)會(huì )向消防隊一同派人警戒,將周?chē)缆贩忾],風(fēng)機周?chē)?50米范圍內禁止人員靠近，12號風(fēng)機機艙明火于18時(shí)40分熄火。

事故 3  ——國華能投呼倫貝爾分公司新右旗風(fēng)電場(chǎng)“5˙9”風(fēng)機事故。國家能源局東北監管局通報，2016年5月10日，神華國華（呼倫貝爾）風(fēng)電有限公司35202號風(fēng)電機組（型號DF70B）發(fā)生著(zhù)火事故。國家能源局東北監管局通報國華能源投資呼倫貝爾分公司新右旗風(fēng)電場(chǎng)“5˙9”風(fēng)機事故情況，并對風(fēng)電企業(yè)提出了三點(diǎn)工作意見(jiàn)。

事故 4 ——東汽風(fēng)機4.13風(fēng)機燃毀事故。2011年4月13日，中廣核甘肅干河口第一風(fēng)電場(chǎng)7#發(fā)生風(fēng)機著(zhù)火燒毀事故。發(fā)生事故的風(fēng)機型號為FD77A，發(fā)生事故的風(fēng)機編號為 FD77ANo365。事故發(fā)生后，中廣核風(fēng)電公司、東方汽輪機廠(chǎng)、中廣核甘肅干河口第一場(chǎng)對事故進(jìn)行了深入調查。結果表明，此次事故是由變槳故障引起風(fēng)機加速，在緊急剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生火花引起火災。

事故 5 ——東汽錫林浩特東風(fēng)電機組火災事故。2009年7月14日上午10時(shí)，中廣核位于內蒙古錫林浩特東45公里的風(fēng)電場(chǎng)，一臺東汽FD－77的1.5兆瓦風(fēng)電機組發(fā)生火災。原因據說(shuō)是維修過(guò)程中，在機艙燒電焊，引發(fā)機艙內的油脂起火。

事故  6  ——華能寶龍山風(fēng)電場(chǎng)機組火災和倒塔事故。2010年1月24日，位于通遼的華能寶龍山風(fēng)電場(chǎng)30號機組，1.5兆瓦的東汽FD－77機組發(fā)生飛車(chē)引發(fā)的火災和倒塔事故。監控人員當時(shí)發(fā)現監控系統報“發(fā)電機超速，轉速為2700轉/分”(正常運行時(shí)應小于1700轉/分)，高速軸剎車(chē)未能抱死剎車(chē)盤(pán)。華能值班人員隨即將集電線(xiàn)路停電，在短暫停機后，風(fēng)輪再次轉動(dòng)（原因不明），隨著(zhù)轉速的不斷增大，高速軸上的剎車(chē)盤(pán)摩擦產(chǎn)生大量熱量，出現火花導致機艙著(zhù)火?，F場(chǎng)查看風(fēng)機時(shí)，發(fā)現第三節塔筒也發(fā)生折斷。

事故 7  ——蘇司蘭風(fēng)電機組火災事故。2010年4月，輝騰錫勒某風(fēng)電場(chǎng)的一臺Suzlon的S64/1250千瓦風(fēng)電機組發(fā)生火災事故。據蘇司蘭公司介紹，火災是由于液力聯(lián)軸器故障發(fā)生溢油，并引發(fā)著(zhù)火，不過(guò)該次事故并未造成設備全損。

事故  8  ——周家井風(fēng)電場(chǎng)塔筒倒塌。2019年4月12日下午3時(shí)左右，甘肅民勤周家井風(fēng)電場(chǎng)在進(jìn)行風(fēng)機定檢工作時(shí)，一臺風(fēng)機塔筒倒塌，風(fēng)機上6名檢修工作人員跌落，致4人死亡，1人重傷，1人輕傷。

此外，該事故被傳為“中廣核民勤風(fēng)電場(chǎng)”，但馬上就有網(wǎng)友留言澄清，該安全事故風(fēng)電場(chǎng)并非中廣核民勤風(fēng)電場(chǎng)，而是周家井航天新能源風(fēng)電場(chǎng)，且項目和風(fēng)機都是航天新能源自己的。

 事故  9  ——福建莆田海上風(fēng)電工程平臺下沉多人遇險。2018年10月18日1時(shí)45分，位于福建省莆田市的海上風(fēng)電二期工程一平臺突然下沉，導致17人遇險。莆田市海上搜救中心18日通報，經(jīng)多方努力，遇險的17名平臺工作人員全部安全撤離。

事故 10  ——山東菏澤天順風(fēng)能(002531)的倒塔。2018年3月初，山東省菏澤李村風(fēng)電場(chǎng)發(fā)生倒塔事故，經(jīng)營(yíng)風(fēng)場(chǎng)是該項目業(yè)主方天順風(fēng)能向風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸的重要舉措，此舉將為企業(yè)帶來(lái)穩定的收益和現金流。然而2017年8月底，輪轂高度達137米的維斯塔斯全鋼標準錐形柔性塔筒V110-2.0MW風(fēng)機剛剛刷新了當時(shí)風(fēng)電行業(yè)項目級（非樣機）塔筒高度新紀錄，不到半年，隨風(fēng)搖動(dòng)的塔筒和脫落的葉片便狠狠地打了天順風(fēng)能和維斯塔斯的臉。

事故 11  ——郴州湘水天塘山風(fēng)力發(fā)電有限公司風(fēng)機倒塔。2018年3月17日，郴州湘水天塘山風(fēng)力發(fā)電有限公司一風(fēng)機發(fā)生倒塔事故，暴露出電力企業(yè)風(fēng)機檢修、運行維護工作不到位，設備缺陷整改不力等問(wèn)題。為此湖南能源監管辦專(zhuān)門(mén)印發(fā)《關(guān)于加強風(fēng)電機組安全管理工作的通知》，對加強風(fēng)電機組安全管理、防范風(fēng)機倒塔事故提出監管要求。

事故 12  ——寧夏南華山風(fēng)電場(chǎng)C04機組發(fā)生倒塔。2018年3月25日，寧夏南華山風(fēng)電場(chǎng)C04風(fēng)電機組進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)發(fā)生倒塔，造成一人輕傷。

事故 13  ——寧夏大水坑風(fēng)電場(chǎng)機組倒塔事故。2017年12月2日16:04:07，大水坑風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機正在運行過(guò)程中,綜自報35kV母線(xiàn)Ⅱ母保護電壓消失,大風(fēng)04線(xiàn)保護過(guò)流Ⅱ段動(dòng)作,大風(fēng)06線(xiàn)保護過(guò)流Ⅱ段動(dòng)作,大風(fēng)04線(xiàn)、大風(fēng)05線(xiàn)、大風(fēng)06線(xiàn)跳閘,班組立即組織人員對變電站進(jìn)行檢查,發(fā)現線(xiàn)路確已跳閘,隨機組織人員巡視3條線(xiàn)路及所有48臺風(fēng)機,發(fā)現大風(fēng)05線(xiàn)DF05-07風(fēng)機倒塔,風(fēng)電機組嚴重損壞。

事故  14  ——大唐新疆淖毛湖風(fēng)場(chǎng)發(fā)生倒塔。2017年7月25日下午13時(shí)，大唐新疆淖毛湖風(fēng)電場(chǎng)發(fā)生了一起重大風(fēng)電機組倒塌事故。淖毛湖風(fēng)電場(chǎng)是大唐集團今年在疆的開(kāi)發(fā)建設的兩個(gè)200MW整裝開(kāi)發(fā)的風(fēng)電項目之一，位于新疆哈密市淖毛湖鎮，地處哈密千萬(wàn)千瓦級風(fēng)電基地，風(fēng)能儲量豐富，具有很強的開(kāi)發(fā)潛力。

事故 15  ——河北烏登山風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機倒塔。2016年2月16日，河北烏登山風(fēng)電場(chǎng)110號風(fēng)機倒塔，塔筒變形，葉片、機艙和輪轂等設備部分損壞，并導致111號風(fēng)機陪停。此次事故的直接原因是葉片質(zhì)量出現問(wèn)題，在運行中開(kāi)裂，氣動(dòng)不平衡，引起風(fēng)機劇烈搖晃。同時(shí)，由于葉片打到塔筒，造成風(fēng)機倒塔。在此過(guò)程中，風(fēng)機3個(gè)葉片角度均未收槳，風(fēng)機安全保護裝置未起到作用。

事故 16  ——山西偏關(guān)水泉風(fēng)場(chǎng)項目14號風(fēng)機倒塔。2016年2月20日，山西偏關(guān)水泉風(fēng)場(chǎng)項目14號風(fēng)機倒塔，風(fēng)機從底部法蘭距底部塔筒焊口30毫米處斷裂，折斷后向東北方向倒塔，塔筒變形，葉片、機艙和輪轂等設備部分損壞，并將相鄰的箱式變壓器和集成線(xiàn)路鐵塔壓損。此次事故的直接原因是風(fēng)機振動(dòng)值嚴重超標，5分鐘平均振動(dòng)值明顯超過(guò)保護動(dòng)作值，造成法蘭疲勞開(kāi)裂，導致風(fēng)機倒塔。風(fēng)機運行中風(fēng)機振動(dòng)跳閘保護沒(méi)有動(dòng)作。

事故  17  ——沿海風(fēng)電場(chǎng)難抵“威馬遜”臺風(fēng)。2014年7月，強臺風(fēng)“威馬遜”席卷了海南、廣東及廣西等多個(gè)省，其中海南文昌和粵西等多地區都出現了災情。這令此前安營(yíng)扎寨的多家風(fēng)電場(chǎng)受到了較大影響，一些風(fēng)機出現了損壞。據《第一財經(jīng)日報》記者昨天下午獲得的消息，華能集團下屬的海南文昌風(fēng)電場(chǎng)運營(yíng)著(zhù)33臺華銳風(fēng)電（601558.SH）的風(fēng)機產(chǎn)品，“風(fēng)暴持續了四五個(gè)小時(shí)，致使我們的風(fēng)機中有3臺出現了問(wèn)題。”華銳風(fēng)電一位內部人士證實(shí)，這三臺風(fēng)機中一臺被吹倒，另外2臺的葉片飛掉。另有消息稱(chēng)，粵電集團旗下的湛江徐聞?dòng)率匡L(fēng)電場(chǎng)安裝了保定天威33臺TW1500/77。據統計，現場(chǎng)的13臺風(fēng)機被吹倒， 5臺風(fēng)機則出現了損壞現象，如葉片破裂、發(fā)電機掉落、機艙被揭開(kāi)等等，以致無(wú)法運行。

事故  18  ——臺風(fēng)“天兔”過(guò)后有8臺機組被攔腰折斷倒塌。2013年9月22日，臺風(fēng)“天兔”在廣東省汕尾市沿海登陸，廣東沿海地區風(fēng)電場(chǎng)在此次臺風(fēng)期間受到巨大沖擊。汕頭紅樹(shù)灣風(fēng)電場(chǎng)有25臺風(fēng)電機組，“天兔”過(guò)后有8臺機組被攔腰折斷倒塌在地，另外9臺風(fēng)機葉片被折斷，剩余8臺機組在外觀(guān)上沒(méi)有出現明顯損毀現象。據介紹，“天兔”臺風(fēng)侵襲造成該風(fēng)場(chǎng)損失接近一個(gè)億。

事故  19  ——新譽(yù)風(fēng)電機組倒塔事故。2010年1月20日，大唐國際在山西左云的風(fēng)電場(chǎng)，常軌維護人員進(jìn)行“風(fēng)機葉片主梁加強”工作，2010年1月27日工作結束。28日10:20分，常軌維護人員就地啟動(dòng)風(fēng)機，到1月31日43#風(fēng)機發(fā)出“槳葉1快速收槳太慢”等多個(gè)報警，02:27分發(fā)“振動(dòng)頻帶11的振動(dòng)值高”報警，并快速停機。18:00常軌維護人員處理缺陷完畢后就地復位并啟機。2月1日3:18分后43#風(fēng)機無(wú)任何信息，現場(chǎng)巡視發(fā)現風(fēng)電機組已倒塌。事故發(fā)生后，風(fēng)電場(chǎng)將二期風(fēng)機全停，并進(jìn)行外觀(guān)、內部的全面檢查。3月4日，左云風(fēng)電公司檢查發(fā)現二期61號風(fēng)機中下塔筒法蘭連接螺栓斷裂48個(gè)（共125個(gè)），在螺栓未斷裂部分的法蘭與筒壁焊縫中有長(cháng)度為1.67米的裂縫，其異?，F象與倒塌的43號塔筒情況基本一致。

事故  20  ——風(fēng)暴潮造成華能山東項目受損。2009年4月15日凌晨，一場(chǎng)大風(fēng)刮到了山東省渤海海域，大風(fēng)與海浪、天文大潮交互影響，形成了30年不遇的強風(fēng)暴潮。風(fēng)力達到11級，在山東北部沿海掀起近5米高的巨浪，此次風(fēng)暴潮事故給沿海地區基礎設施造成嚴重損失。

事故  21    ——國電龍源梅花山場(chǎng)發(fā)生人身傷亡事故。2018年6月9日，國電龍源貴州風(fēng)力發(fā)電有限公司梅花山風(fēng)電場(chǎng)發(fā)生人身傷亡事故，死亡1人。新疆金風(fēng)科技股份有限公司梅花山項目部在國電龍源貴州風(fēng)力發(fā)電有限公司梅花山風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)展風(fēng)機定檢工作時(shí)，新疆金風(fēng)科技股份有限公司分包單位九江虹能電力建設有限公司新能源分公司1名檢修人員在風(fēng)機第三層平臺進(jìn)行塔筒法蘭螺栓力矩校驗過(guò)程中，發(fā)生高處墜落，造成1人死亡。

事故  22   ——華電福新能源乳山風(fēng)電場(chǎng)人身傷亡事故。國家能源局山東能監辦通報：2017年7月6日16時(shí)30分左右，華電福新能源乳山風(fēng)電場(chǎng),進(jìn)行A20風(fēng)機風(fēng)速風(fēng)向儀更換作業(yè)時(shí)，某某公司的外委維護人員未按要求正確使用安全滑扣，發(fā)生高空墜落，造成1人死亡。

事故  23  ——華潤電力承德祥風(fēng)風(fēng)電場(chǎng)發(fā)生高處墜落事故,造成1人死亡。據河北省安全生產(chǎn)協(xié)會(huì )官網(wǎng)消息:2017年6月26日16時(shí)左右,華潤電力風(fēng)能(承德)有限公司祥風(fēng)風(fēng)電場(chǎng)發(fā)生1起高處墜落事故,外包單位吉林省東啟風(fēng)電設備有限公司1名員工在清洗塔筒作業(yè)過(guò)程中,發(fā)生高處墜落,經(jīng)醫院搶救無(wú)效死亡。

事故  24  ——中電建雞山風(fēng)電廠(chǎng)發(fā)生墜落死亡事故。2016年7月21日，陽(yáng)東中電建新能源開(kāi)發(fā)有限公司1名作業(yè)人員在廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)東區新洲鎮雞山風(fēng)電廠(chǎng)9#機組并網(wǎng)調試過(guò)程中不慎從高處墜落，造成1人死亡。

事故  25  ——金風(fēng)在美國1.5MW風(fēng)機葉片墜落。2016年2月，美國紐約州Madison縣Fenner風(fēng)電場(chǎng)的1臺機組發(fā)生葉片墜落事故。該風(fēng)電場(chǎng)安裝有19臺GE1.5MW機組和1臺金風(fēng)1.5MW-82機組，本次的事故機組為金風(fēng)機組。

該風(fēng)電場(chǎng)運營(yíng)商Enel Green Power公司表示，其正在與事故風(fēng)機供應商金風(fēng)科技共同對事故原因展開(kāi)調查。Fenner地方官員（Fenner town officials）表示，這起事故由風(fēng)引起的可能性不大，更有可能是由螺栓失效引起的。

事故  26  ——福建省能源集團坪洋風(fēng)電場(chǎng)觸電身亡事故。2017年8月9日，海南金盤(pán)電氣有限公司在福建省能源集團有限責任公司所屬福能（城廂）風(fēng)力發(fā)電有限公司坪洋風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行箱變調試過(guò)程中，作業(yè)人員檢查箱變高壓室高壓帶電顯示器指示燈故障缺陷時(shí)觸電，造成1人死亡。

事故  27 ——內蒙古某風(fēng)電場(chǎng)“5.24”嚴重人身未遂且隱瞞不報事故通報。2017年5月24日6時(shí)41分，內蒙古某某公司檢修部員工許某某在某某風(fēng)電場(chǎng)35kV五回線(xiàn)預試作業(yè)過(guò)程中，走錯間隔，誤上運行中的 35kV 四回線(xiàn)53號電桿，造成保護動(dòng)作線(xiàn)路跳閘，許某某觸電燒傷面積達二度 21%、三度 4%，構成嚴重人身未遂事故，且事后內蒙古某某公司隱瞞不報，未向上級公司匯報相關(guān)情況。

事故  28  ——某集團所屬青島海西風(fēng)電項目觸電死亡事故。國家能源局通報：2017年3月10日，北京唐浩電力工程技術(shù)研究有限公司的分包單位河北光遠電力實(shí)業(yè)有限公司作業(yè)人員，在某集團所屬青島海西風(fēng)電項目中，進(jìn)行帶電線(xiàn)路旁搭設跨越架，在傳遞鋼管時(shí)，鋼管頂端靠近帶電導線(xiàn)，導致觸電，造成1人死亡。

事故  29  ——江蘇國信大中風(fēng)力發(fā)電有限公司集電線(xiàn)路送電過(guò)程中2人觸電死亡。據國家能源局披露，2016年10月16日，江蘇省鹽城華源送變電工程有限公司在江蘇國信集團所屬江蘇國信大中風(fēng)力發(fā)電有限公司集電線(xiàn)路送電過(guò)程中，施工工人在35千伏集電線(xiàn)路鐵塔上觸電，造成2人死亡。

事故  30  ——國電投甘肅酒泉風(fēng)力發(fā)電有限公司安西風(fēng)電場(chǎng)觸電死亡事故。據國家能源局披露，2016年8月10日11時(shí)38分，中電國際甘肅中電酒泉風(fēng)力發(fā)電有限公司安西風(fēng)電場(chǎng)(350MW)在進(jìn)行10kV母線(xiàn)聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)預防性試驗工作過(guò)程中，專(zhuān)職工作監護人吳×(男，29歲，主值班員崗位)誤碰10kV甲乙母線(xiàn)室乙母段128開(kāi)關(guān)下口靜觸頭，電擊受傷，后經(jīng)醫院搶救無(wú)效于當日13時(shí)30分死亡。

事故  31 ——國華東臺風(fēng)電場(chǎng)死亡事故遭國家能源局通報。據國家能源局披露，2016年7月風(fēng)電領(lǐng)域發(fā)生一起觸電死亡事故。7月30日，北京博潤新能電力科技有限公司工作人員在國華東臺風(fēng)電場(chǎng)無(wú)功補償裝置上工作時(shí)，發(fā)生低壓380伏觸電，造成1人死亡。

事故  32    ——華銳風(fēng)電上市前夕3人觸電死亡事故。2011年1月5日18時(shí)30分，華銳風(fēng)電3名作業(yè)人員在張家口尚義縣安裝調試風(fēng)機時(shí)，發(fā)生觸電事故，造成3人死亡。彼時(shí)，華銳風(fēng)電行業(yè)排名中國第一、全球第七。

事故  33  ——廣西賀州大型吊裝事故。2018年8月30日下午，在廣西賀州， 大型吊裝事故發(fā)生，一部三一SSC1020C在進(jìn)行風(fēng)機吊裝作業(yè)時(shí)，大臂不慎折斷，底盤(pán)竟然紋絲不動(dòng)，具體事故發(fā)生原因有待調查。幸運的是這次事故沒(méi)有造成人員傷亡，事故現場(chǎng)一片狼藉，地形也相當復雜。

事故  34  ——福建霞浦某風(fēng)電場(chǎng)發(fā)生吊車(chē)倒塌。2018年8月6日下午，福建霞浦某風(fēng)電場(chǎng)發(fā)生吊車(chē)倒塌事故，當地村民描述，履帶吊倒下的聲音幾里外的村莊都能聽(tīng)到。據悉，該吊車(chē)是在維修被“瑪莉亞”臺風(fēng)吹倒的風(fēng)車(chē)時(shí)發(fā)生的事故。

事故  35   ——江西靈華山風(fēng)電場(chǎng)塔筒轉場(chǎng)時(shí)吊車(chē)側翻造成一死一傷。2017年3月26日，承擔江西靈華山風(fēng)電場(chǎng)塔筒運輸的湖南某物流有限公司,在風(fēng)場(chǎng)外13公里的返步橋塔筒堆場(chǎng)發(fā)生吊車(chē)側翻,造成指揮和司索人員一死一傷。

事故  36  ——山西昔陽(yáng)西寨風(fēng)電場(chǎng)一期項目發(fā)生吊車(chē)側翻事故,造成1人死亡。2017年9月16日，中能建所屬天津電力建設有限公司在大唐集團所屬山西昔陽(yáng)西寨風(fēng)電場(chǎng)一期項目主吊轉場(chǎng)過(guò)程中，70噸汽車(chē)吊在卸20噸主吊配重時(shí),汽車(chē)吊因左前方地面坍塌,枕木斷裂發(fā)生側翻，吊車(chē)操作室撞擊到左側平板車(chē),造成汽車(chē)吊司機1人死亡。

事故  37   ——京珠高速咸寧北路段葉片掉落事件。2015年6月19日上午8時(shí)10分，一輛山東牌照的掛車(chē)行至京珠高速咸寧北路段時(shí)，車(chē)上裝載的15噸巨型風(fēng)電葉片掉落在行車(chē)道上。一旦有車(chē)撞上，后果不堪設想。高警、路政等多部門(mén)聯(lián)手，經(jīng)過(guò)1小時(shí)的緊急搶險，受阻了1個(gè)小時(shí)的交通得以恢復暢通。

事故  38   ——2013年10月4日神木縣能文機械吊運服務(wù)有限公司的三一400噸履帶吊于山西省安裝風(fēng)電發(fā)生重大事故，車(chē)體側翻，造成幾百萬(wàn)的損失。

事故  39  ——利勃海爾風(fēng)電施工事故。2015年12月27日，上午10：27分左右，隸屬德益齊租賃有限公司，全球知名機械設備制造商——利勃海爾LTM11200全地面1200噸液壓起重機(車(chē)輛序列號SN:073429)，在山東省棗莊市云亭區徐莊鎮風(fēng)電施工現場(chǎng)發(fā)生臂架傾翻事故。

事故 40  ——“5.27”天橋山風(fēng)電場(chǎng)葉片折損事故。2017年8月31日《電力安全生產(chǎn)》公眾號推送了一篇《“5.27”天橋山風(fēng)電場(chǎng)40號風(fēng)機葉片折斷及塔筒受損事故通報》（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“報告”），報告中指出中復連眾LZ43.5-1.5型葉片在天橋山項目上已斷裂6支，在設計、制造上存在質(zhì)量問(wèn)題。

中復連眾其后發(fā)文澄清，此報告沒(méi)有全面、客觀(guān)的反映事實(shí)，在事件處理的過(guò)程中，責任認定并沒(méi)有得到任何第三方機構的正式確認，僅依據單方面的推測即對事故原因做出了定性判斷，未經(jīng)過(guò)我司的確認許可即對外公布，對我公司的企業(yè)形象造成了嚴重的影響，是對于葉片制造企業(yè)名譽(yù)的損害。下表為中復連眾整理的昌圖天橋山項目折損葉片信息：

中復連眾分析認為，從事故原因來(lái)看，108、093、036、083四支葉片斷裂原因非常明確，是由于廠(chǎng)外不合格維修以及雷擊造成的。當時(shí)也與主機廠(chǎng)的技術(shù)、質(zhì)量人員做了溝通，中復連眾考慮與主機廠(chǎng)的合作關(guān)系以及風(fēng)場(chǎng)的利益，由主機廠(chǎng)負責葉片的吊裝和運輸，中復連眾負責提供新的葉片，把拆下的部分葉片返廠(chǎng)處理。

2015年中復連眾首次接到風(fēng)場(chǎng)反饋葉片在運輸中損傷報告，由此第一時(shí)間組織技術(shù)人員到場(chǎng)進(jìn)行損傷檢查，發(fā)現葉片尖部40.7m與路旁的樹(shù)木發(fā)生碰撞，結構損傷嚴重。匯總2015年以前發(fā)生在天橋山現場(chǎng)的斷裂葉片情況，發(fā)現有以下規律：

1) 之前出現葉片的折損位置與2015年報告的運輸損傷葉片損壞位置基本一致，都發(fā)生在葉片尖部40m范圍左右；

2) 葉片的廠(chǎng)外不合格維修痕跡明顯，使用了與我司葉片制造材料體系不同的原材料，匹配性以及強度難以保證；

3) 由于維修人員對葉片結構的不了解，維修沒(méi)有完全恢復產(chǎn)品的原有結構；

4) 撞擊造成的產(chǎn)品損傷嚴重，葉片的內外蒙皮以及芯材部分都發(fā)生了斷裂，單從產(chǎn)品外觀(guān)上檢查僅為一道裂紋，很難發(fā)現有重大的質(zhì)量問(wèn)題；

5) 如葉片運輸過(guò)程中發(fā)生的葉尖碰撞不嚴重，因葉片尖部的特殊結構，可能存在內部芯材損傷失穩、外部無(wú)損傷的情況，葉片運行一段時(shí)間后才發(fā)生可見(jiàn)的損傷。

天橋山項目葉片事故暴露出葉片運輸過(guò)程失去了控制，如葉片在運輸過(guò)程中發(fā)生了損壞，在葉片制造廠(chǎng)、主機廠(chǎng)或風(fēng)場(chǎng)不知曉的情況下，運輸企業(yè)存在私自維修的情況。為了減少維修費用，委托的維修單位極不正規，由于維修的質(zhì)量嚴重不符合要求，最終導致葉片在長(cháng)期運行過(guò)程中發(fā)生失效，葉片尖部位置斷裂。