據新華社12日報道：4月10日22時(shí)許，中鋁物流中部陸港公司一列運輸鋁礦石的自備火車(chē)沖出避難線(xiàn)傾覆，造成6人失聯(lián)。 由于火車(chē)頭及前14節車(chē)廂傾覆后疊加，和大量鋁礦石堆在一起，作業(yè)空間有限，救援困難。經(jīng)過(guò)緊張搜救，截至12日5時(shí)49分，現場(chǎng)救援工作結束，6名人員不幸遇難。 目前，事故原因在進(jìn)一步調查中。 

據界面新聞報道，4月10日22時(shí)左右，中鋁物流集團中部國際陸港有限公司（下稱(chēng)中部陸港公司）一列運送礦石的自備火車(chē)，在河南鞏義專(zhuān)用鐵路口頭段突發(fā)剎車(chē)失靈，造成脫軌事故，造成6人失聯(lián)，包括火車(chē)機組人員4人，村民2人。

中鋁集團稱(chēng)，司機發(fā)現剎車(chē)失靈后，呼叫調度室并采取了緊急措施，但火車(chē)最終沖入避難線(xiàn)脫軌傾覆。中部陸港公司第一時(shí)間報告當地政府并進(jìn)行緊急救援。

事故發(fā)生后，中鋁集團立即進(jìn)行了部署，要求不惜一切代價(jià)組織救援，中國鋁業(yè)總裁、主管副總裁及相關(guān)人員連夜趕到事故現場(chǎng)組織救援。

據《新京報》報道，火車(chē)頭及前13節車(chē)廂撞到一民房及房后土嶺傾覆后，發(fā)生疊加、扭曲，和大量鋁礦石堆在一起。因作業(yè)空間有限，現場(chǎng)只能容納1輛大型吊裝設備進(jìn)入，給救援造成困難?，F場(chǎng)救援人員表示，需先切割疊壓的車(chē)廂，再用吊車(chē)將車(chē)廂殘塊吊離。

涉事運輸鋁礦石專(zhuān)用線(xiàn)約22公里長(cháng)，建于上世紀50年代。近期，每天約有三列火車(chē)，由西向東從鞏義往中鋁礦業(yè)有限公司運送鋁礦石。事發(fā)路段約為千分之二十二度的連續下坡，涉事火車(chē)共25節，每節自重34噸、載重60噸，整列重約2350噸。

目前，河南省及鄭州市、鞏義市、上街區的應急、消防、醫療、公安等部門(mén)以及中鋁集團、鄭州鐵路局已成立救援工作組開(kāi)展搶救工作，現場(chǎng)救援工作仍在進(jìn)行當中。

SMM[上海有色網(wǎng)]報道， 2019年4月10日下午15:20分左右，中鋁礦業(yè)有限公司熱電廠(chǎng)燃運車(chē)間安排5名員工處理八號輸煤皮帶1#下料管漏點(diǎn)，作業(yè)小組辦理完檢修工作票并確認停電后開(kāi)始工作，因漏點(diǎn)處鋼板翹起變形，在外部無(wú)法進(jìn)行修補。16:00左右，員工李某進(jìn)入下料管內部進(jìn)行檢查，這時(shí)下料管上方斜坡處積煤突然滑落將其埋沒(méi)?，F場(chǎng)作業(yè)人員立即進(jìn)行營(yíng)救，16:27分將其救出，立即就地實(shí)施了人工呼吸和心肺復蘇，16：45分左右，鄭州市第十五人民醫院救護人員到達現場(chǎng)，經(jīng)確認李某已無(wú)明顯生命體征。

[轉載需保留出處 - 上海有色網(wǎng)] 中國鋁業(yè)集團有限公司關(guān)于“4.10”事故情況通報 https://news.smm.cn/news/100887796