5月2日，德國羅斯托克碼頭，全球最大噸位風(fēng)電安裝船突發(fā)意外，船上起重機進(jìn)行載荷測試期間攔腰折斷，砸向底座碎片滿(mǎn)天飛，當地警方預計損失將達至少1億歐元。

從現場(chǎng)視頻來(lái)看，折斷位置位于起重臂下部三分之一處，事故發(fā)生時(shí)有數噸鋼鐵散落到船體上，隨之伴有船體震蕩，但未發(fā)生傾覆。

這艘名為“Orion 1”的安裝船由中遠船務(wù)（啟東）海洋工程有限公司承建，發(fā)生事故的起重機由利勃海爾提供，整艘船體計劃于5月下半月交付給比利時(shí)海工巨頭DEME，他們將在接下來(lái)的幾周內對起重機和船體的損壞程度進(jìn)行調查，現在看來(lái)延期交付是必然的了。

2019年10月4日下午三點(diǎn)三十分，全球最大噸位風(fēng)電安裝船“ORION I”輪從江蘇啟東啟航，駛往歐洲?！癘RION I”輪總長(cháng)216.57米，寬49米，型深16.8米，設計吃水8.5米，設計航速14節，使用LNG作為動(dòng)力燃料，并具有LNG冷能再利用、熱能回收功能，綠色環(huán)保。

該輪配備一臺起重能力為5000噸的全回轉重吊，最大提升高度170米，可以運輸目前市場(chǎng)上最重的風(fēng)電單樁基礎、導管架基礎以及風(fēng)機各部件，是世界上噸位最大、最先進(jìn)的風(fēng)電安裝船舶。

2019年11月23日抵達德國羅斯托克，Liebherr為該輪在羅斯托克安裝一座型號為HLC 295000，起重能力為5000噸最大提升高度170米的全回轉重吊。

2月末，該吊的安裝工作順利完成。但在5月2日船吊廠(chǎng)商Liebherr的工作人員對該吊的負載測試中，事故就發(fā)生了。

HLC 295000對于Liebherr也是一種全新的挑戰，由于這些起重機的復雜性和尺寸，只有少數生產(chǎn)商能夠滿(mǎn)足所需的技術(shù)要求，并具有足夠的生產(chǎn)能力，Liebherr是少數具備這種生產(chǎn)能力的企業(yè)。

HLC 295000是利勃海爾迄今建造的最大的海上起重機。它的起重能力為5000噸，延伸范圍為30米。HLC的吊臂長(cháng)160米，而整個(gè)起重機的高度為90米。為了安裝巨型HLC 295000，使用了最近投入使用的TCC 78000軌道式重型起重機。TCC 78000的起重能力為1600噸，最大起重高度為158米。

TCC 78000 采用雙吊臂形式，從高到低分別配備3個(gè)不同噸位的吊鉤，在35米高度起重能力達到駭人的1600噸，52米高度起重能力1000噸，75米高度起重能力580噸，98米高度起重能力為112噸，超過(guò)地球上任意一款同類(lèi)產(chǎn)品，是當之無(wú)愧的"世界之最"。

利勃海爾新型HLC 295000起重機在“Orion”號安裝船上

可惜，巨無(wú)霸的舞臺上也不是一帆風(fēng)順。據稱(chēng)，這是起重機制造商利勃海爾幾個(gè)月來(lái)第二起嚴重事故。

據報道：整艘船計劃近期交付后前往蘇格蘭Moray East海上風(fēng)場(chǎng)執行導管架安裝工作，該風(fēng)場(chǎng)由中國長(cháng)江三峽集團有限公司持股10%，將安裝MHI Vestas 9.5MW風(fēng)機，計劃在2022年全部并網(wǎng)發(fā)電。目前尚不知基礎安裝船的延期交付是否會(huì )影響工程整體進(jìn)度。

參考資料：

[1]歐洲海上風(fēng)電：突發(fā)！德國在建海上風(fēng)電安裝船發(fā)生嚴重事故（含視頻）

[2]信德海事：歐洲制造也出問(wèn)題，全球最大噸位風(fēng)電安裝船，重吊，塌了！

[3]青峰峽：全球最大噸位風(fēng)電安裝船突發(fā)意外 吊臂斷裂砸向底座碎片滿(mǎn)天飛

[4]航運界：全球最大噸位風(fēng)電安裝船啟航

[5]港口裝卸機械：重大事故！利勃海爾5000噸浮吊在德國羅斯托克倒塌（多圖）

[6]機械怪獸的感官世界：羅斯托克巨獸！1600噸 LIEBHERR TCC 78000 港口起重機