1988年1月21日20時(shí)45分，茂名石油工業(yè)公司湛江至茂名埋地長(cháng)途輸油管道破裂噴油，噴出的原油被路過(guò)的汽車(chē)引燃著(zhù)火。

當日21時(shí)，湛茂輸油管線(xiàn)廉江站（第二站）當班操作工巡檢時(shí)，發(fā)現進(jìn)站壓力由3.35MPa下降到1.6MPa，感到輸油不正常，立即向管道處調度報告。處調度立即打電話(huà)查詢(xún)首站出站壓力及電機電流情況，了解到出站壓力由原來(lái)的4.37MPa下降到2.0MPa，電機電流也上升。處調度誤認為是換罐引起泵抽空，或系統電壓低所致，而未及時(shí)做出處理。由于距湛江轉油站14.3公里處，輸油管線(xiàn)破裂跑油，溢出的原油流淌到公路上。20時(shí)40分，當一輛東風(fēng)車(chē)通過(guò)時(shí)，引燃著(zhù)火。21時(shí)40分，首站報告麻章油庫著(zhù)火。事故發(fā)生后，于22時(shí)5分和15分，分別停下4^#泵和5^#泵。22時(shí)30分，將大火撲滅?；饒?chǎng)面積達12242m²，跑損和燒掉原油145噸，17.25畝的農作物被原油污染和燒毀，燒壞周?chē)糠址课?、設備、圍墻等，影響輸油23小時(shí)。直接經(jīng)濟損失15.57萬(wàn)元。

事故原因

（1）管線(xiàn)制造質(zhì)量差。該管線(xiàn)于1975年制造，規格為φ529× 7mm，材質(zhì)為16Mn螺紋管。此次管線(xiàn)破裂處屬脆斷后撕裂，焊口破裂總長(cháng)為680mm、寬約5mm。裂縫徑向錯位5mm、裂口位于焊縫寬度20～30％處，有明顯的偏焊和未焊透缺陷。

（2）指揮不力，處理不果斷。在輸油管線(xiàn)破裂著(zhù)火后，兩級調度人員、當班操作工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，工作不負責任，沒(méi)有及時(shí)果斷停泵，致使原油跑損時(shí)間長(cháng)，跑油量大，擴大了事故。

教訓  埋地管線(xiàn)管理存在薄弱環(huán)節，沒(méi)有制定長(cháng)輸埋地管線(xiàn)的維護、檢修工作標準和管理細則，對管線(xiàn)焊縫未進(jìn)行無(wú)損探傷檢驗，對存在的缺陷心中無(wú)數，成為事故重大隱患。